德邦股份终止上市 彻底卖身京东 一代快运巨头隐退！德邦股份在3月的最后一天宣布正式终止上市及摘牌，成为2026年A股首家主动退市的公司。京东物流将以每股19元的价格提供现金选择权，较德邦股份停牌前一日市价溢价超过35%。德邦表示，终止上市后将全面融入京东物流体系，深度实现战略部署。尽管德邦表示资产、人员、业务架构将保持稳定，品牌与运营独立性也将保留，但曾经独立驰骋的“德邦股份”已不复存在。
德邦近两年处境不佳，财报显示其2025年前三季度营收为302.7亿元，同比增长6.97%，但归母净利润亏损了2.77亿元，毛利率从2022年的10.19%降至4.21%。早在2022年3月，京东物流以89.76亿的价格收购德邦约66.5%的股权，并承诺五年内解决同业竞争问题。如今这一进程提前完成。
作为国内首家通过IPO登陆A股的民营物流企业，德邦一度被称为中国的“公路快运之王”，凭借“精准卡航”、“精准空运”等产品，德邦率先提出了“标准化、时效化、可视化”的服务理念，彻底改变了零担行业“靠天吃饭、时效无保障”的混乱局面。然而，为了追求更大的市场空间，德邦将业务重心转向大件快递，在惨烈的价格战中逐渐失去优势，负债攀升，最终被京东“拿下”。
德邦的创始人崔维星于1996年在广东创立了德邦的前身——“崔氏货运公司”。当时，零担快运因货物零散、装卸繁琐、履约成本高而备受冷落，但崔维星坚持啃下这块硬骨头。1997年，他将公司搬迁至广州；1998年，承包了具有空运货运业务代理资质的中国南方航空公司老干部客货运处，创新出“空运合大票”模式，降低了货运成本并为客户带来实惠。2000年，南航老干更名为广州市德邦物流服务有限公司，业务拓展到深圳和珠海，德邦逐渐成为广州区域的“空运散货之王”。
