今天，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，该办法自2026年4月1日起施行。
这一管理办法强调了“全渠道、全链条、全生命周期”的特点。在全渠道方面，规定了电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各方面的规范管理，并特别设计了“车电一体报废”制度，以防止废旧动力电池流向不明的情况发生。在全链条方面，则明确了电池从生产到销售、维修、更换、拆解、回收及综合利用各环节中各类主体的责任与义务。至于全生命周期方面，加强了信息溯源管理，搭建了一个全国范围内的新能源汽车动力电池溯源信息平台，并建立了新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。
根据工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏的介绍，数字身份证通过动力电池编码作为信息载体，能够关联起从生产到最终回收利用的所有相关信息，实现了对动力电池整个生命周期内流动情况的有效监控和信息化追溯。这标志着将数字技术应用于动力电池全流程管理成为本次管理办法中的重要创新点之一。
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续增长。预计到2025年，新能源汽车的产销量都将超过1600万辆，同比增长接近30%。随着越来越多的新能源汽车进入市场并逐渐达到使用寿命极限，废旧动力电池的数量也在不断增加。据相关研究机构预测，至2030年，当年产生的废旧动力电池量将突破100万吨。面对即将到来的动力电池大规模退役阶段，《管理办法》的出台显得尤为重要。
