新国标电动自行车被人力自行车超车的场景，真的上演了吗？2025年12月1日，根据强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定，消费者无法再购买到旧标准电动自行车。
新国标在安全性能、防篡改设计、防火要求等方面进行了系统性升级，新增了电动机低速运行转矩限值，确保车辆在爬坡等特殊工况下的动力输出，并限制电动机在输入电压最大时车速不超过25km/h，防止非法提速。此外，软垫、皮革等不同类别材料需分别满足相应阻燃标准，塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。
然而，这次“升级”引发了巨大争议。新款车型被群嘲，新国标“背锅”。12月初，雅迪“毛豆”车型相关视频在社交媒体迅速传播，引发全网对新国标的讨论。“缺乏储物空间”、“铁皮座椅”、“不能带小孩”等吐槽铺天盖地，甚至有人戏称这是“史上最反人类设计”。
工信部消费品工业司有关负责人回应称，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但个别企业在执行新标准过程中，理解不够全面、准确，导致生产投放的车辆引发诟病，这不是行业的普遍现象。
中国自行车协会也发布声明，指出个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成网民误读误解。雅迪科技集团有限公司则表示，在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给消费者带来了不便与困扰，对此深表歉意。
