12月1日，最新《电动自行车安全技术规范》正式进入全面执法新阶段，不符合新国标的车辆禁止销售。就在新规生效前夕，以智能化为核心标签的九号公司发布了其首批新国标车型。
然而，12月1日晚，《每日经济新闻》记者走访北京朝阳区包括九号、小牛、雅迪在内的多家电动自行车门店时发现，这些门店尚未上线新国标产品。一名九号门店的工作人员表示，新国标车型还未到店，旧国标车型此前已售罄。九号官方透露，其新国标新品车型预计本月中下旬陆续到店。
九号公司电动车事业部总经理张珍源在接受采访时表示，新国标提升安全技术门槛是品类升级的必然，每一次标准升级都会推动行业出现头部集中效应，背后是对企业研发和制造投入的更高要求。目前市场正处于新旧转换的过渡阶段，由于新国标产品需要完整的研发周期，九号此次发布只是其新品集中亮相的开始。2026年公司计划推出约10款新国标产品。
站上政策驱动的新起跑线，九号公司以其智能电动车赛道的提前布局占据了一定市场份额，但也面临着新国标实施背景下行业智能化竞争加剧、强化年轻用户群体链接等挑战。多家门店新车型尚未到店，新国标加剧了智能化赛道的竞争。
被称为“史上最严”的新国标在多方面抬高了电动自行车行业的安全与技术门槛：要求加强整车防火阻燃性能，规定塑料件质量占比不得超过5.5%；明确最高车速不得超过25km/h并强化防篡改设计；增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能，其中用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块。
