魏建军回应不用一体压铸 成本与维修性考虑。在长城汽车欧拉5车型的上市发布活动中，董事长魏建军解释了公司未采用一体压铸技术的原因。他表示，这种技术成本较高，铝材料的维修性较差，保险费用也会相应增加。全球的老牌汽车公司也都没有选择这项技术。
魏建军还谈到了汽车行业如何加强与用户的沟通。他认为，当前车企执行的国家标准只是底线，让用户充分知情是他们的权利。车企不应被动等待标准完善，而应主动调研用户需求，提前识别并提示潜在风险。
魏建军指出，行业内存在一些浮躁现象，部分企业有“忽悠用户”和过度宣传的问题。他建议车企应担任用户的“技术翻译官”和风险“提示人”，并计划将内部的“购车防忽悠指南”升级为动态的“技术价值评估体系”，纳入销售培训体系。这一体系要求销售人员理解不同技术路径的优劣，并能向用户解释技术选择的原因。
