近日，南国早报记者走访发现，广西多地已有新国标电动自行车亮相。这些车辆在质量与安全系数方面均有较大提升，但车型较少、价格较高，消费者接受度尚待市场检验。多家电动车生产企业表示，在过渡期内以旧标车去库存为主，目前未大量生产新国标产品，将根据市场反应与消费者倾向灵活应对。
随着12月1日的临近，各品牌的新国标车型已陆续在广西多地上市。在南宁市星湖路的一家电动车销售门店，店员介绍了一款轻便小巧的新国标电动车。这款新车外壳使用铝镁合金替代了原来的塑料外壳，还配备了北斗定位装置，支持App实时追踪、骑行轨迹查询及防盗预警。此外，TCS防侧滑功能可应对雨雪、结冰路面，大幅提升行驶安全。一旦时速超出25公里，会直接停止动力输出，短时间内无法解除限速。新国标车通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标，落实“一车一池一充一码”，从技术层面大幅提高了解除限速和非法改装的门槛。
记者观察到，首批到店的新国标车型较小，采用铝合金挡泥板替代传统塑料件，坐垫长度较短且为阻燃材质，取消了旧标车型中常见的座下储物箱和前档内侧储物空间。其中一款车型仅能单人骑行，另一款配有后座鞍，适合搭载儿童。由于新国标车的技术标准和配置要求全面提升，店内新国标车型售价4200余元，价格相对于旧标车没有优势，不少消费者仍选择入手旧标车。不过，也有部分消费者因为新国标车型的安全性能升级而选择购买。
