现阶段的中国海军航空兵正在加快舰载化进程，并且已经初步实现由岸基向舰基的转型。2022年9月时盘子还认为海航会保留一部分的特种机与轰炸机这种至关重要，但是不具备上舰能力的飞机，然而盘子严重低估了中国海航舰载化的决心。
近日德国军事专家鲁普雷希特注意到，近日解放军报发表的《空军航空兵某团展开飞行训练》的报道中，这个空军某轰炸机团的飞行员所驾驶的轰-6并不是轰-6K，而是轰-6K海航定制版——轰-6J。这意味着海军航空兵的轰炸机也已移交空军！
由于海军航空兵与空军航空兵驻地环境存在着极大的不同，因此在很长一段时间长海航与空军的飞机都是像却不同的。海军型战斗机在空军型战斗机的基础上增加了抗盐雾与抗腐蚀能力，能够让积水更快的排出。空军有歼-10A，海军有歼-10AH、空军有歼-11B，海军有歼-11BH……海军用的轰炸机自然也不例外，在轰-6K诞生之后，海军也订购了轰-6K轰炸机的海军型即轰-6J轰炸机。
轰-6K与轰-6J大同小异，但是身为海军用轰炸机的轰-6J相当看重反舰能力，很少会出现轰-6J挂载非反舰导弹的画面，并且轰-6J的挂架数量还从轰-6K的6个增加至8个，最外侧的两个挂架用途为挂载电子战吊舱。
在很长一段时间长轰-6K与轰-6J都是被混为一谈的。
现如今轰-6J移交空军，意味着海航放弃了陆基轰炸机部队，有此判断，海航舰载化的决心远超旁人的猜想，时至今日完全有理由认为，几年之后，无法上航母的飞机中，海航恐怕只会保留固定翼反潜机了。
海航舰载化程度快速加深，也意味着中国海军航空兵的发展已经越来越像美国海军航空兵。美国海军航空兵的舰载化程度相当的彻底，除了各式各样的舰载机与直升机之外，不能上舰的飞机只有P-8A反潜巡逻机、P-3C反潜巡逻机、E-6B潜艇通信中继机、EP-3E电子侦察机、P-3S反潜巡逻机、C-26D电子侦察机、C-21侦察机等特种飞机，C-40等要员机以及C-130系列的加油机与运输机。美国海军航空兵没有保留任何的陆基攻击性飞机。
海航已经将轰-6J等海军型轰-6，歼-11BH、歼轰-7等一系列的飞机移交空军，鉴于美国的珠玉在前，中国又喜欢摸着美国过河，那么是否有理由认为，几年之后的海航纯陆基飞机只会保留各式各样的反潜机以及一定数量的运输机呢？
是否有理由认为，在空警-600预警机定型之后，海航马上就开始批量采购空警-600？甚至于这个阶段采购的空警-600是否具备完整的上舰都不重要，因为这一阶段的空警-600最大的用处就是代替原编制中的空警-500而已。
值得注意的是，中国海军的战略压力远远大于美国海军的战略压力，中国海军之所以投资歼轰-7采购了一系列的海军型轰-6，就是因为中国海军需要面临来自美国航母的压力。那么轰-6系列与飞豹移交空军之后，海军靠啥反舰啊？
诚然歼-15T也能挂载多个种类的反舰导弹，055的鹰击-21更是谁见谁怕。但是轰-6系列移交之后，海军就失去了快速对4000公里以内的舰艇发动打击的能力，应对突发威胁的能力下降的不是一点半点。
而巅峰时期的美国海军除了现有的这一套之外，可是还有A-3、A-5这类型的舰载轰炸机的，所以中国海军可能也需要一款作战半径足够大的舰载攻击机或者类似于A-3的舰载轰炸机。考虑到这个时代的新飞机不隐身都不好意思出门，中国武备库中又有一筐高超音速导弹，所以对于海航新轰而言能内置高超可能也是一项硬指标。
总结一下，海航可能需要一款作战半径在三千公里上下的，能够内置高超音速导弹的隐身轰炸机，观察这个需求之后，怎么看怎么像传说中的歼轰-20，所以歼轰-20应该是一款舰载机或者有舰载型？
