在国家大力扶持新能源汽车行业发展的大背景下，国内出现了很多造车新势力，经过这几年的发展和不断洗牌，保留下来的这些造车新势力都有着不俗的实力，面对目前国内新能源汽车市场愈发内卷的现状，为了进一步开拓市场，很多新势力品牌都将目光瞄向了海外市场，开启了造车新势力的“外卷”之路。
就在7月10日，极氪与以色列联合集团（Union Group）签署国家级总代销售协议，将会共同为极氪在当地的销售业务努力，同时会把国内的销售体系迁移到海外并根据当地情况视情调整，预计在2023年的第四季度，极氪001和极氪X两款车型将会在当地开启预售，大规模交付可能在年末或是第二年。
说到这两款车，就不得不提他们在国内的表现。
6月份，极氪品牌交付量为10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，成为唯一连续5个月同比、环比正增长的豪华纯电品牌。其中，极氪001的定位是豪华猎装轿跑车型，自上市以来，它凭借操控四冠王、千里续航王、安全最高分、保值天花板的全能实力，深受国内消费者的喜爱，曾连续多月销量过万，6月继续蝉联30万以上纯电车销冠。而极氪X刚上市不久，定位新奢全能SUV，产品表现也十分抢眼，未来也会是整个品牌销量的主要贡献者，毕竟它的价格更低，受众更广，市场潜力可观。
让人意外的是，除了极氪，国内的其他造车新势力也与中东地区联系紧密。6月份，阿布扎比CYVN Holdings通过定增和老股转让的形式，向蔚来注资11亿美元。高合也在前不久获得当地“大佬”56亿美金的投资。
从市场角度来讲，造车新势力想要进行海外扩张选择中东市场是一个不错的想法，首先中东地区虽然石油资源丰富，但中东也在寻求投资化石燃料以外的清洁能源，双方都有共同的想法，可谓是一拍即合。其次，在燃油车盛行的时代，长城、长安等传统车企就已经涉足了中东市场，经过多年来的耕耘，中国车企在中东有着不错的口碑，再加上中东地区汽车工业并不发达，中国车企进入之后的市场前景可观，与本土资本加深合作，也能促进当地汽车产业的发展。
其实在上半年，极氪品牌已经完成了“出海”欧洲市场，而且极氪001和极氪X两款车型率先在瑞典、荷兰两地开启了预售，售价分别为59490欧元、44990欧元，折合人民币都比国内极氪车型贵了10多万，预计首批车型会在今年年内交付。与此同时，极氪在欧洲的负责人也表示，极氪将会力争成为当地电车市场的领导品牌，彰显了他对自家品牌的信心。
总结：极氪品牌在登陆欧洲市场后的短短时间之内，又和以色列达成协议，刷新了中国新势力的海外扩张速度，同时也标志着极氪品牌进行全球化战略布局的决心。毕竟在燃油车时代，我国汽车工业一直受到海外汽车品牌技术壁垒的限制，可以说长期被海外品牌“卡脖子”，而到了新能源汽车时代，我们已经占据了领先地位，想要成就全球性汽车品牌也更容易，希望极氪还能带来更多好消息。
