近日，各个城市开始逐步实施新版红绿灯，不少车主表示新版红绿灯太繁琐，很难看懂，特别容易造成误闯红灯的行为，有车主吐槽说：“5天扣完了12分，连看到绿灯都不敢走了。”
8月21日，新版红绿灯的设计者开直播，本想通过和网友互动的方式来解释一下新版的设计，教大家怎么正确及时地辨认信号，却遭遇网友的猛烈批评，开播10分钟就被迫下播，可见有很多驾驶人真的对新版红绿灯极不适应，非常不满。
红绿灯是交通信号灯，其主要功能是协调和疏导交通，提高道路通行能力，减少交通事故，所以简明易懂，让车主能够快速反应，尤为重要。我国从上世纪90年代开始，由公安部组织开展了公安交通指挥系统标准的制定工作，其间，红绿灯的国标经历了2003年和2011年两次修订，都有较大的修改，但是却没有引发此次这样的吐槽狂潮。一来大概是当时的社交网络还未发达至此，二来是改动也没有这次这么大刀阔斧。
这一版的红绿灯早在2017年7月1号就已经落地，但是直到最近才逐渐开始试点使用，引发最大争议的有两点：其一，新国标红绿灯有三行三列，共有8种通行规则，相比较之前，每个车道都有单独一组信号灯，直行、左转、右转都有箭头灯，新国标的直行灯只有圆灯，让很多看惯了从前的车主，会有些迷惑，反应不过来；其二、为防止车主抢秒，新国标红绿灯取消了读秒，等待红灯的时间不再那么直观可见，也让一些赶时间的人觉得很焦虑。
更重要的原因是，很多网友觉得，原来的红绿灯就已经挺好，为什么在设计上要化简为繁，给车主制造麻烦，这样真的对维护交通秩序有帮助吗？而且，换红绿灯是要花钱的，全国这么大规模地换，不是一件小事，难道不应该先跟公众告知一下，商量一下吗？
其实，理性看待新版红绿灯，其改变并非全无依据，任性而为。据公安部消息，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人，路上的车流量会有多么庞大，可想而知。很多城市的道路越修越宽，车道越来越多，而旧版信号灯的左转箭头指示，与对向的右转箭头指示、直行的行人和非机动车之间往往会发生冲突，所以新版红绿灯就出现了各自分开，独立控制的九宫格。
至于取消读秒，是因为据交警部门统计，很多司机把握不准绿灯倒计时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，出现闯红灯或追尾的现象。在日常通行中，我们也的确看到很多外卖小哥，几乎是倒数还剩下3到2个数的时候，就开始加速通行，增加了交通事故发生的几率。
总体而言，随着交通事业的发展，路上车辆的不断增多，交通信号灯的更新是势在必行的。但是，司机也好，行人也好，都已经对旧版红绿灯习惯成自然，一下子要适应如此大的改变，的确也需要一个过程。在这个过程中，如果没有试错空间，扣罚太多，必然会引发大家的不满，让更多人对新版红绿灯感到畏惧，反而不利于其推广，不但给百姓出行添了堵，也给政府公信力抹了黑。
本文综合来源自人民日报、中国青年报等，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。
本文编辑：Emily
防失联，请扫码关注小号
政经聚焦
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
