受中东局势持续紧张影响，国际原油价格大幅攀升，航空燃油成本随之水涨船高。作为对燃油价格极为敏感的行业，航空业正面临新一轮严峻考验。近期，多家航空公司相继调整运力、取消航班，同时上调票价和燃油附加费，“停飞潮”逐步蔓延至全球多个区域。
从国内外多家航司反馈来看，自4月以来，航班结构已出现明显变化。为应对不断上升的燃油成本，不少航空公司主动缩减部分航线，尤其是飞往东南亚、大洋洲等地区的国际航班取消情况较为集中。这类航线不仅竞争激烈，而且部分目的地机场燃油价格高于国内，运营压力更加突出，因此成为优先调整的对象。
全球范围内，削减运力与提高票价已成为航空公司的普遍选择。澳大利亚澳洲航空公司4月14日明确表示，将压缩国内航班数量，并同步上调机票价格，以缓解成本压力。韩国多家航空公司也已提高燃油附加费，涨幅达到上月的三倍，旅客出行成本明显上升。
在国内市场，航司同样迅速跟进。多家航空公司上调国际航线燃油附加费，部分航线涨幅翻倍。例如春秋航空的上海至吉隆坡、槟城航线，燃油附加费由180元提高至360元。叠加机场建设费及出入境相关税费，不少国际航线出现“税费高于票价”的情况。以6月上海至金边航线为例，机票价格约400元，而各类附加费用合计达到450元。
国内航线的燃油附加费也同步上调。自4月5日起，800公里以内和以上航段的附加费分别较此前上涨50元和100元，涨幅达到数倍。尽管如此，多位业内人士指出，单纯依靠提高附加费，仍难以完全覆盖燃油成本的增长。
