今年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将正式实施，对非机动车停放秩序管理提出了更多要求，并明确了不同主管部门的管理职责。目前，北京非机动车保有量已突破1200万辆，超过五分之一的出行者选择非机动车出行。
近日，北京市发布《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，将“增供给”列为率先突破任务，明确全年新增非机动车停车位13万个。同时，全面摸排2015年以来新建重点公共建筑停车设施配建及开放情况，对未达标、被挪用或未开放的，推动内部车辆“进门进院”，预计可释放有效停车位3万个。
近年来，随着绿色出行理念深入人心，北京全市非机动车保有量持续攀升。截至2025年底，北京市非机动车保有量已突破1200万辆，日均出行量占全部出行总量的22.3%。面对巨大的停车需求，北京市交通部门自2024年起持续深化顶层设计，先后出台非机动车停车管理指导意见及配套方案，会同公安交管局修订《北京市非机动车管理条例》，并累计挖潜停车位近10万个，建立起高效的调度机制。
此次发布的专项行动计划围绕“增供给、强治理、严执法、固机制”四大方向，明确了七方面30项重点任务。其中，“增供给”是首要任务，明确全年新增非机动车停车位13万个，着力解决市民反映强烈的非机动车停放难题。行动计划坚持“增存量同步抓、点线面同步治、市区街同步推、法治科技同步管”的工作思路，进一步构建政府主导、部门协同、社会参与、市民自觉的工作格局，标志着北京非机动车治理从“局部改善”正式迈入“系统施治”的新阶段。
针对停放设施的结构性缺口，北京市通过多种方式扩充停车设施。在挖掘道路潜力方面，按照“应划尽划、按需施划”原则，合理增设非机动车停放区。创新推行“绿停融合”模式，通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式，持续增补停车空间。预计今年4月底前，全市将新增停车位10万个，其中中心城区新增5万个。
