山东临沂多家正规汽车拆解企业因车源短缺而基本处于停工状态，有的企业日均仅能回收三四辆报废车。与此同时，临沂多地的乡间林地和路边农田里却藏着大量非法拆车小作坊，这些地方生意异常火爆。
这些小作坊无门槛收车、露天野蛮拆解，并大肆倒卖高价值零部件。有人甚至专门将回收的三元催化器更换廉价滤芯，翻新成“假原厂件”售卖以牟取暴利。更严重的是，小作坊将拆空核心部件的报废车壳转手给正规拆解企业，这些企业为了生存违规接收并为其办理报废销户手续，形成了一个完整的黑色产业链。记者在拆车点周边的垃圾堆里发现上百副被丢弃的车辆号牌，其中包括很多外地牌照。
这种乱象让国家关于报废汽车回收和危废处置的相关规定形同虚设，埋下了生态污染和交通安全等隐患，也使汽车回收行业陷入“劣币驱逐良币”的恶性竞争。要整治报废车回收行业的乱象，必须严厉打击非法拆解黑色产业链，这样才能让报废车回收行业走出内卷泥潭，推动其回归绿色、规范、有序的高质量发展正轨。
