1月14日，特斯拉CEO马斯克宣布，从2月14日起，全球市场将停止销售FSD（完全自动驾驶能力）一次性买断版，此后该功能仅以月度订阅形式提供。这一调整正值FSD技术迭代关键期与中国市场落地窗口期。
根据特斯拉官方定义，FSD全称为“Full Self-Driving (Supervised)”，是一种需驾驶员全程监督的L2级高阶辅助驾驶系统，能够实现城市道路导航、自动泊车、智能召唤等功能，但并非真正意义上的自动驾驶。目前，FSD在全球处于Beta测试阶段，采用纯视觉方案与端到端算法架构，但在处理复杂场景时仍存在不足。
在此之前，FSD采取“买断+订阅”并行机制。在美国市场为例，一次性买断价为8000美元，月度订阅价为99-199美元。两者的主要区别在于成本结构和灵活性：按6年使用周期计算，订阅FSD的最高总成本超过14000美元，比一次性买断价高出近80%。然而，订阅制允许短期用户通过按需开通降低试错成本。
对特斯拉而言，订阅制显然更具商业价值。较低的月费可以吸引更多用户体验，为FSD算法提供更多真实路测数据，加速技术迭代。此外，将一次性的销售收入转化为持续、稳定的经常性收入，有助于降低汽车销售的周期性波动影响，并提升公司估值。订阅制还可以降低用户对“买断即完美”的预期。
值得注意的是，当前FSD仍面临多重技术难点。例如，在极端天气和复杂路况下，摄像头的图像采集精度会大幅下降，导致系统对障碍物、车道边界的识别出现误判。FSD的算法训练依赖海量路测数据，但全球范围内长尾场景的样本覆盖仍存在大量缺口。据马斯克估算，真正安全无监督的FSD约需100亿英里训练数据才能实现。
