零跑汽车创始人朱江明近日在接受采访时，就新能源汽车行业价格战发表看法。他认为，车企不能亏本销售，必须保持毛利，这是企业坚持的原则。他强调，要通过市场化机制和自由竞争来提升产品品质、降低成本，使行业和消费者共同受益。
朱江明预测，未来3到5年内中国新能源汽车的销售占比将达到80%至90%，市场前景广阔。他认为，新能源汽车凭借其经济性、体验感和智能化等优势，将在全球范围内逐渐普及。
对于企业负责人的流量效应，朱江明表示，关键还是要把产品做好。只有产品质量过硬，后续的宣传才会有效果。他强调，应更多关注技术和产品本身。
近年来，为了争夺市场份额，新能源车企纷纷推出购车补贴和促销政策，导致无序的价格战对市场造成负面影响。直到2025年，这种现象才开始缓解。乘联会秘书长崔东树指出，2025年乘用车行业的促销与降价趋于理性，市场秩序明显改善。数据显示，2025年各类车型的降价规模较同期有所减少。
进入2026年后，新能源车市迎来政策调整。新能源汽车购置税优惠从全额免征调整为减半征收（按5%税率），同时，“两新”补贴方式也由定额补贴改为按车价比例补贴。
新年伊始，多家新能源车企推出促销活动。小米宣布YU7全系推出3年0息购车方案，首付7.49万元起，月供可低至4961元。此外，SU7 Ultra也开启了限时购车优惠活动，支持5年0息或低息两种方案。特斯拉则推出了Model 3/Y/Y L的7年超低息购车方案，首付分别为7.99万元和9.99万元起，月供最低可达1918元。五菱汽车也宣布对旗下多款新能源车型提供购置税全额补贴及置换补贴等优惠政策。
