曾经的“超跑皇后”如今价格开始大幅下降。上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕表示，30多万的格雷嘉卖得非常快。他们店开了9年多，从未遇到过这种抢车的情况。在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队，下午6点下班时，客户一直堵到晚上9点才结束。上海地区的燃油低配车型两天时间全被抢光了。
今年下半年以来，玛莎拉蒂迎来多轮大降价，主要集中在格雷嘉这款车型。官方指导价为65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，相当于打了六折；而纯电版格雷嘉折扣力度更大，官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，相当于打了四折。
北京一家玛莎拉蒂经销商证实，低配版格雷嘉全国早已售罄，这批低价低配车全国只有100余辆，一个周末就卖空了。目前北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价在45万元左右。
山东一家玛莎拉蒂4S店的销售刘军接到电话询问38.8万的格雷嘉是否还有时，便知道生意来了。听到回复“有”，客户通常会爽快地交钱、订车，连看车、试驾环节都省去了。
重庆一家玛莎拉蒂门店的销售孔溪记得，去年2023款格雷嘉（燃油版）的落地价普遍在70多万元，那时店里一个月只能卖五六台。这一轮降价几乎是在去年的基础上打了对折，打破了苏秋和玛莎拉蒂的距离感。
此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存。一位接近玛莎拉蒂的知情人士表示，受疫情影响，这批进口车晚了一年半才在中国市场销售，与后面的新款车型上市时间重叠。对于厂家而言，快速去库存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价。不过，后续新车已经到港，价格又会回归正常。
