2013年，“嫦娥三号”探测器成功着陆于月球表面并开始实施月面勘测，标志着中国成为世界上第三个掌握地外天体软着陆和巡视探测技术的国家。着陆区域被命名为“广寒宫”，携带的中国首辆月球车被命名为“玉兔”。这一成就让古老的神话故事成为了现实。
“玉兔号”曾因一句“我坏掉了”引起地球上数亿人的担忧。它随“嫦娥三号”首次登陆月球，在月面发现了新型玄武岩，实测了月壤厚度，并拍摄了人类历史上首幅月球地质剖面图，为认识月球地质演化提供了新视角。尽管在行进114.8米后因复杂月面环境影响无法继续移动，“玉兔号”依然在月表工作了972天，远超预期服役时间，直到2016年7月31日停止工作。其传回的数据至今仍是宝贵的研究资料。
2019年1月3日，“玉兔二号”随“嫦娥四号”首次登陆月球背面，创造了人类历史。这辆月球车仍在月背持续工作，远超设计寿命，是目前在月面工作时间最长的月球车，堪称劳模。今年，中国载人月球车已进入初样研制阶段，计划2030年前搭载航天员登月。
回顾中国探月历程，从2007年的“嫦娥一号”到2020年的“嫦娥五号”，再到2024年的“嫦娥六号”，每一次任务都取得了重要进展。未来，“嫦娥七号”预计2026年发射，前往月球南极寻找水冰存在的证据；“嫦娥八号”预计2028年或2029年发射；而载人月球车则计划在2030年前实现载人登月。太空探索永无止境，月球作为人类亲身探索太阳系的第一站，属于中国人的探月浪漫还在续写。
