特斯拉10月中国区销量跌63.6% 全球市场同步下滑！特斯拉10月份在中国区的销售成绩暴跌63.6%。不仅在中国市场，特斯拉在全球多地市场份额也在加速流失：瑞典市场暴跌88.7%，德国和英国这两个核心市场出现约50%负增长，挪威等多国销量腰斩，西班牙市场在整体电动车销量激增119%的形势下，特斯拉逆势下滑30.6%。
这不是简单的季节性波动，更像是对埃隆·马斯克激进战略的一次市场清算。当马斯克将公司未来押注于AI、Robotaxi和Optimus时，新能源汽车日益老化的产品线和迟滞的本土化进程开始侵蚀这家电动车巨头的商业基石。这场全球性的销量雪崩迫使这位曾经的科技狂人亲自深入研究中国消费者的用车习惯，为他的FSD（全自动驾驶系统）在华落地而奔走。
2025年10月，特斯拉在中国市场交出的成绩单堪称灾难。当月零售销量26006辆，较9月的71525辆暴跌63.64%，也远高于2024年同期（43.9%）和2023年同期（34.2%）水平，创下近三年最差纪录。这导致特斯拉在中国新能源市场的排名从第7位跌至第27位，市场份额从5.5%骤降至2%。具体到车型，Model Y销量跌至19488辆，环比暴跌62%，创下自3月以来的最低水平；Model 3表现更为惨淡，销量仅6518辆，跌幅高达68%。
欧洲市场同样不容乐观。2025年10月，欧洲电动汽车总销量约为37.27万辆，同比增长36%。然而，特斯拉在欧洲市场整体注册量却同比下滑36.3%。其中，瑞典仅注册了133辆新车，暴跌88.7%，创下历史最差记录；英国、德国、挪威、荷兰、意大利的销量直接腰斩。西班牙市场在整体电动车销量激增119%的大好形势下，特斯拉却逆势下滑30.6%。法国是唯一的例外，特斯拉10月在该市场的注册量增长2.4%，但这一增幅是建立在极低基数之上——2024年10月销量曾较上年同期下跌47%。今年前10个月，该公司在法国的注册量仍下降30%。
