特斯拉今年10月的销售表现不佳，是三年来最差的一次。根据懂车帝的数据，10月份特斯拉共售出26006辆车，与上月的71525辆相比，环比下降了63.64%，同比下降了35.76%。从品牌排名来看，特斯拉从9月的第7位下滑到10月的第27位。这一销售数据甚至低于今年最低的2月份，当时销量为26777辆。将时间线拉长至三年，这一销量仅略好于2022年10月，当时特斯拉仅卖出17200辆。
具体车型方面，Model Y和Model 3的销量双双暴跌。10月份，Model Y的销量为19488辆，比上月少卖了31685辆，排名从上月的第二跌至第15；Model 3的销量为6518辆，比上月少了13834辆，排名第111，比上月下跌了94个位次。
有知情人士表示，这可能与特斯拉工厂的放假时间有关，该公司近三年的十月销量都较九月有较大下滑。例如，2023年10月，特斯拉销量28626辆，比9月的43507辆下滑34.20%；2024年10月，特斯拉销量40485辆，比9月的72200辆下滑43.93%。但相较于前两年，特斯拉在今年10月遭遇了更大的环比跌幅，同比下滑幅度也超过三成，销量甚至不及2023年同期。
此外，由于购置税减免政策即将到期叠加“金九银十”等因素，各新能源车企纷纷抢占市场先机、冲击全年销量目标，这也导致新能源车市竞争更加激烈，挤压了特斯拉的一部分份额。例如，小米YU7在10月销量为33662辆，环比上涨50.49%；比亚迪钛7在10月销量为20024辆，环比上涨146.03%；问界M7在10月销量为16071辆，环比增长169.20%。
乘联会最新数据显示，从月度新能源车国内零售份额看，今年10月特斯拉的份额为2%，而去年同期为3.4%，今年9月为5.5%。国内纯电乘用车10月销量增速仍较快。据乘联会的数据，10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。国内纯电动批发销量102.0万辆，同比增长31.6%，环比增长7.5%；纯电动市场零售同比增长20%。
