最近，小鹏和特斯拉几乎同时宣布将在2026年实现人形机器人的量产。这并非巧合，背后有更深层次的原因。11月5日，何小鹏发布了小鹏的新一代人形机器人IRON，并明确表示目标是在2026年底实现规模量产。紧接着，11月7日，马斯克在得州总部的股东大会上也宣布，第三代人形机器人Optimus V3将在2026年投产。
两家公司都选择在2026年这个时间节点发力，说明技术储备已经到了临界点，只差最后一步。此外，“十五五”规划将人形机器人列为未来战略性新兴产业的重要组成部分，政策支持也在加强。
小鹏发布的IRON强调了规模量产的重要性，这意味着需要控制成本、提高良品率和稳定供应链。而特斯拉的Optimus V3已经是第三代产品，迭代速度快，显示出其在技术上的持续投入。特斯拉还利用其在汽车制造方面的供应链管理经验，与多家关键零部件供应商合作，如浙江荣泰、三花智控等，表明其在实际推进中已取得实质性进展。
机器人产业的发展依赖于完整的产业链支持，从核心零部件到系统集成，每个环节都至关重要。这次中国机器人产业发展大会的主题“构建开放协同的智能机器人发展生态”强调了这一点。当前，已有多个公司的主营业务与机器人高度关联，净利润超过3亿，显示出产业链的庞大潜力。
