国庆假期第一天，高速服务区的充电桩就迎来了“排队叫号”模式。不少网友反映，在9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。
辰女士从广州出发回湖北老家时，到达湖南一服务区时，新能源车充电排队已经叫到49号了，最终她在服务区等了3个小时才充上电。她介绍，停留的服务区共有2个充电桩4个充电口，一辆车大概要充40分钟。最终，她在服务区等了3个小时才充上电，又花了近一个小时充电，总共花费了4个小时。
越靠近国庆假期，自驾出京的车流量越大，新能源汽车排队充电的时长也在同步增加。一名回老家的电车车主在9月30日晚开到京哈高速一服务区准备充电时，发现服务区充电桩已经在排队叫号，他排到了60多号，花了近四个小时才充上电。该车主表示，不愿意下高速充满再继续行驶的原因是需要另外找路去充电站，而且到了可能还得排队。
据中国充电联盟数据统计，2024年中国增加了85.3万台公共充电桩，总量达到了357.9万台。全国6000多个高速公路服务区的充电桩覆盖率超过了97%。但在2025年春节假期前后，进出北京、上海、杭州、武汉、长沙和广深等大城市的高速公路，排队几小时才能充电的现象依然非常普遍。一些增程、混动汽车也在排队充电，一位理想车主表示选择排队充电是因为加油站同样大排长龙，且油费比电费高。
