特斯拉于7月23日公布了2025年第二季度财报，显示该季度营收为225.0亿美元，同比减少12%，低于市场预期的226.4亿美元。净利润为11.72亿美元，同比下降16%，略高于市场预期的11.36亿美元。调整后每股收益为0.40美元，上年同期为0.52美元，低于预估的0.42美元。受此影响，特斯拉盘后股价下跌约5%。特斯拉解释称，营收和盈利能力下降主要是由于销量下降和碳积分收入减少。第二季度碳排放监管积分收入为4.39亿美元，同比下降51%。
7月初发布的交付数据显示，特斯拉二季度交付量为384122辆，较去年同期下降约13.5%。其中主力车型Model 3/Y合计交付量为373728辆。这是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。然而，因实际交付数据高于市场悲观预测区间，当日股价反而上涨近5%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾与美国总统特朗普就“大而美”税收与支出法案发生争执，该法案中部分汽车制造商的电动汽车税收抵免将在2025年底结束，其他汽车制造商则在2026年结束。随着税收抵免取消，这可能对特斯拉产生不利影响。特斯拉最新确定，8月底下的订单可能无法享受电动汽车税收抵免，特朗普的支出法案和关税将损害需求。马斯克警告称，接下来特斯拉将经历几个艰难季度，但之后情况将大幅好转。
面对汽车销量下滑，特斯拉寄希望于Robotaxi（自动驾驶出租车）业务和人形机器人Optimus。6月22日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市启动了Robotaxi试点服务，首批乘客只需支付4.20美元的固定费用。马斯克表示，计划从车辆部署数量、覆盖区域范围等方面持续改进和扩展这项服务，并在其他美国城市开展测试，最终取消安全员。他认为到今年年底，美国一半的人口都能享受到Robotaxi服务。特斯拉正寻求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区开展Robotaxi业务，但需等待监管部门批准。
关于人形机器人，马斯克表示特斯拉很可能在今年推出Optimus 3的原型机，并于明年实现量产。他相信五年内实现Optimus机器人年产量达到100万台是可行的。
