阿维塔发律师函要求博主道歉 风阻系数争议升级。5月12日，阿维塔科技法务部在社交平台发布律师函，要求博主“苏黎世贝勒爷”立即删除不实言论并公开道歉。律师函要求博主删除2025年5月2日至2025年5月10日期间发布的关于阿维塔12汽车空气动力学风阻系数测试的全网文章及视频内容，并就侵犯阿维塔名誉权的行为诚挚道歉。道歉声明需在博主全网账号上连续置顶三十天，以消除负面影响。
在这段时间内，“苏黎世贝勒爷”在多个平台上发布了标题为“一个敢吹，一个敢测？？头铁博主风阻系数全网首测！！国产电车风阻系数屡破纪录，实测竟和20年前燃油车水平一样”等的文章和视频内容。这些内容引起了广泛关注，促使阿维塔于2025年5月9日在中国汽车工程研究院风洞实验室进行公开直播测试。该测试全程由中国汽研权威机构实测，专业技术人员操作，公证处现场公证，采用国际通行的风洞测试标准，最终结果为120kph测试风速下风阻系数Cd：0.217。
尽管有权威机构实测、公证处公证和央视直播得出的结果，“苏黎世贝勒爷”仍继续发文意图引导舆论，并引用电影片段暗指阿维塔操纵中国汽车工程研究院、公证处和媒体。阿维塔认为博主的言论已超出合理质疑或批评的范畴，严重误导了广大网友，对品牌及商业名誉带来巨大负面影响。
回顾“苏黎世贝勒爷”的质疑，他认为阿维塔方面并未使用其购买的量产车进行复测。截至发稿时，涉事博主尚未作出公开回应。
汽车风阻系数（Drag Coefficient，Cd）是衡量车辆行驶时空气阻力大小的关键参数，数值越低，空气阻力越小。理想汽车高管孙敏杰此前在社交平台发布了关于优化风阻系数的常规手段以及作弊手段，其中作弊手段包括降低空悬高度、增加底盘封闭件和非量产空气动力学套件等。
