4月2日，美国宣布将对所有国家征收10%的“基准关税”。紧接着，4月3日至4日，首届中亚-欧盟峰会在乌兹别克斯坦举行，为欧盟与中亚国家加强接触、扩大合作提供了机会。峰会期间，欧洲理事会主席科斯塔和欧盟委员会主席冯德莱恩访问了乌兹别克斯坦，并与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦总统共同出席了会议。
此次峰会展示了欧盟加强与中亚国家双边关系和区域合作的地缘政治利益。在不断变化的欧亚地缘政治格局中，中亚与欧盟的关系变得越来越重要。去年，七国集团宣布准备向中亚地区投资2000亿美元用于基础设施建设，进一步凸显了该地区的战略地位。
跨里海国际运输路线，即“中间走廊”，是欧盟推动建设的一条新的货运路线，有望成为连接中国与中亚、南高加索及欧洲的新选择。这条路线将促进区域经济合作与人文交流，重塑欧亚地缘政治格局，使中亚成为欧亚大陆的重要交通枢纽。2024年前11个月，中间走廊沿线的货运量达到410万吨，同比增长63%，集装箱运输量增长了2.7倍，其中来自中国的货运量增长了25倍。世界银行预测，到2030年，“中间走廊”沿线的铁路运输量将达到每年1100万吨。
为了实现这一目标，欧盟承诺通过其“全球门户”计划投入100亿欧元用于基础设施建设。虽然欧盟的目标是开发“中间走廊”，特别是绕过俄罗斯，但这条走廊也可能间接增强俄罗斯与其他地区的互联互通，因为它可以与俄罗斯主导的国际南北运输走廊连接起来。这是一条7200公里的多式联运走廊，通过阿塞拜疆和伊朗将公路、铁路和海上贸易路线结合起来。
