雷军：对苹果取消造车非常震惊 深知造车难度
北京时间今天凌晨3点，苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人消息：苹果取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。
关于造车的热搜内容
十年一觉造车梦，苹果为什么不想造车了？
在投入巨资研发十年之后，苹果最终还是决定放弃造车，全力投入人工智能领域。实际上，这个项目已经在内部搁置数年，只是现在作出最终决定罢了。
贾跃亭卖造车工厂套现8600万 然后回租继续生产造车
造车造的如此曲折，不过老贾的造车公司FF，这一季度财务状况大为改观，除了新融资4个多亿，还有一笔8600多万的现金到账，简直出乎外界意料——因为并不是车辆交付带来的进账。
魏建军称长城绝不闭门造车 开门造车更对市场胃口
魏建军称长城绝不闭门造车 开门造车更对市场胃口。魏建军表示，长城汽车不会闭门造车。他认为，闷头造车容易导致方向偏离市场需求。只有多与外界交流，才能更好地把握市场脉搏。全球竞争不是闭卷考试，通过与世界的广泛交流，产品才能更符合用户需求。最终受益的是用户，因为他们将获得更贴心、更可靠的选择。魏建军建议长城汽车应更多地参与国际交流。
雷军年度演讲看点：讲述造车始末，揭秘小米造车背后故事
雷军在第五次年度演讲中以“勇气”为主题，分享了小米涉足汽车制造领域的历程，以及过去三年间面对的各种挑战和故事。2021年，一场突如其来的危机促使小米认真考虑造车的可能性。这场危机源于小米遭受美国制裁的消息，这让公司高层不得不思考手机业务若受阻，数万员工的未来出路。因此，小米启动了一项紧急调研，汽车制造项目由此浮出水面。
何小鹏称如果想害朋友就让他造车，“雷军造车不关我事”
20日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏做客节目，讲述了小鹏汽车近10年创业之路，并表达了对造车新势力竞争的看法。值得一题的事，当谈到“造车之难”时，何小鹏表示：现在做一款车，不是当时就能造出来，它是三年后才能上市。他认为三年后的审美、需求、竞争环境等都可能会变化。所以，现在经常说的是，如果想“害”一个朋友就说，“兄弟们，你们去创业造车”。而随后被问及“雷军是被你害去造车的吗”时，何小鹏则连忙摆手表示“不是不是”。他表示，造车是后悔的哲学。
雷军：看到苹果取消造车非常震惊！小米造车是坚定战略选择
2月28日，雷军就苹果取消造车发布微博，他表示，看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！
广汽冯兴亚回应与京东合作造车：以技术参数为导向的造车思维已经不适应当下
在 10 月 14 日的京东 11.11 全球好物节发布会上，京东宣布联合宁德时代、广汽共同推出一款“国民好车”。该车将于双 11 期间正式发布，，旨在“以全球化标准打造真正满足用户需求的高品质新能源车型”。
富士康造车业务布局曝光：车用“安卓”、进军第三代半导体、成为造车公司“代工厂”
南方财经全媒体记者江月 上海报道 近两年来，人们留意到富士康进军造车界的消息，但对这个“手机代工厂”转型的版图，还不甚明了。随着富士康频繁在汽车市场上收购、合作，它的计划正逐渐清晰化。
小米造车账本
随着小米SU7上市日的临近，小米集团（1810.HK）创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体频繁发声为新车进行预热宣传。
滴滴放弃独立造车
2023年8月28日，滴滴与小鹏汽车达成了战略合作协议，计划将智能电动汽车项目的相关资产和研发能力转让给小鹏汽车。小鹏汽车将以此为基础，开发一款A级智能电动汽车，代号为“MONA”，作为新品牌的首款车型，预计在2024年开始量产并投放市场。
造车烂尾坑了谁？
目前，威马汽车两大生产基地均已停摆，黄冈威马汽车厂区几乎已经成为空城，而温州威马汽车基地同样大门紧闭。
雷军造车，没有“捷径”
作者丨肖漫
字节否认造车 再辟市场传闻
字节否认造车 再辟市场传闻。1月7日，有市场传闻称字节跳动和车企正在联合造车。对此，字节跳动相关负责人明确回应，该传言不实，公司没有造车计划。
华为不造车，有效期5年
这只会让我们更加艰难！”