CRH动车组列车，即中国铁路高速列车，CRH相当于品牌标志。
动车组CRH系列是采用动力分布式的高速电力动车组，列车主要是由原铁道部通过向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买相关高速车辆的技术，并对技术加以引进吸收之后，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产（中国南北车现已合并为中国中车），各款CRH系列高速列车均被命名为“和谐号”。
CRH1动车组
接下来奇怪的问题来了，目前和谐号动车组型号有CRH1（加拿大庞巴迪）、CRH2（日本川崎）、CRH3（德国西门子）、CRH5（法国阿尔斯通）、CRH6（自主设计城际市域快轨型电力动车组），编号按道理应该是顺序往下排列，为何唯独把CRH4这个编号给跳过了？
CRH2型动车组列车
有传闻说CRH4这个编号是给400公里级速度预留的，对于这个观点真的很可笑，后来的和谐号380系列也没填进去，更不要说现在复兴号的强势崛起有新车型了还会再去填补和谐号系列吗。
另一种传闻说因为CRH4有CRH“死”的谐音，所以被认为不吉利，因此被取消此编号，说起来很好笑，但很有可能这个是最真实的。
CRH3C型（左）CRH5型（右）动车组
虽然没有任何书面资料证明是谐音原因，但个人还是认可是谐音原因，比如和谐号电力机车型号有HXD1、2、3，其中这几个型号将近衍生出十多款机型，HXD1型有B、C、D、G几种，和谐号内燃机车有HXN3、5型，都唯独没有4这个编号，或许真的是其中相关拥有决定权的人员不喜欢4这个数字谐音。
和谐D3D型电力机车
也就是说和谐号这个品牌不论动车组还是电力机车和内燃机车都没有4这个编号，个中原因不用多想，也许真如初传闻一致就是谐音问题。
美猴王涂装的CRH6型动车组
再回头看看上世纪我国铁路机车的韶山系列（电力机车）和东风系列（内燃机车），编号那叫一个整齐，这两个系列曾出过多款经典机型，比如大家都很熟悉的东风4型内燃机车更是一个时代的剪影，电力的韶山4型机车现在还在服役中多拉快跑。
SS4型电力机车
谐音这个东西咋说呢，自古国人都是趋吉避凶，认为有些谐音是不吉利的，我们普通人选择电话号码和车牌号都不喜欢带4的数字这都合乎常理，但上升到高层就有点尴尬了，这样真的好吗。
如果是你选择一些号码，你会在意4这个数字谐音吗？
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