一：建成
1921年7月，在数百名观察员面前，航空兵倡导者比利·米切尔率领8架双翼轰炸机摧毁了一战结束时移交给美国的德国奥斯特弗里斯兰战斗舰队，显示了航空军队的巨大潜力。因此，美国国会决定不批准建造昂贵的战列舰，这些战舰显然太容易受到这些低成本飞机的攻击。
1921年11月，世界各大国的军事代表团齐聚美国华盛顿，参加一次旨在制止海军军备竞赛的会议。四个月前，美国外交官查尔斯在会上还建议所有参与国取消或拆除数百万吨级的造船项目和在建船舶。经过一个月的谈判，华盛海军条约出台，该条约规定五个签署国的海军吨位比为5:5:3；这五个国家是美国、英国、日本、法国和意大利。它还将任何单一军舰的最大吨位限制在3.5万吨。该条约还允许美国建造总吨位为135000吨的航空母舰。实际上美国建造的前三艘航空母舰是由其他类型的航空母舰改装而成的。CV-1兰利是由一艘运煤船改装而成的，CV-2列克星敦号和CV-3萨拉托加号是由战斗巡洋舰改装而成，这些巡洋舰是为了响应华盛顿海军条约的限制而改成了航空母舰。CV-4于1933年2月下水，是海军第一个全新设计的航空母舰。1931年，根据《华盛顿海军条约》，美国以5.5万吨的配额，利用前4艘航母的设计制造经验，开始设计制造两艘1.98万吨级航母。
1934年5月21日，两艘约克城级新航母中的第一艘cV-5约克城号在纽波特纽斯造船厂下水。两个月后姐妹舰cv-6“企业”号也下水了。这两艘航母只花了4年时间就完全投入使用，约克城”的整体性能和效率都比从其他船只上改装而来的列克星敦号要好，虽然“约克城”级的规模和排量低于“列克星敦”级，但它可以搭载相同数量的飞机和多30%以上的飞机燃料，这意味着“约克城”级具有更好的效率和持久强度，“约克城”级是美国海军第一艘拥有“岛屿”上部结构的航空母舰，它将“岛屿”和烟囱完全融合在一起。以前的列克星敦号也包括岛屿和烟囱，但没有完全整合。1936年12月31日，《华盛顿海军条约》到期，日本宣布不再续约，美国急忙建造另一艘约克城号航空母舰。它是CV-8大黄蜂号，是美国海军历史上第七艘以大黄蜂号命名的舰艇。与第一艘约克城号相比，它的船体和航速稍大一些，水面和水下的保护也有所改善。1941年10月20日，大黄蜂号服役，其第一任指挥官是马克·米切尔上校。
这是伯利恒钢铁公司造船部的设计图纸封面，内容包括：总体规划，配置，尺寸和数据。舰岛，飞行甲板以及各舱室内剖面，
二：轰炸东京
珍珠港事件爆发时，大黄蜂号正在诺福克海军基地附近训练。1942年2月2日，黄蜂号甲板上带着两架陆军B-25中型轰炸机离开诺福克。在海上进行了一系列的起降试验，1942年3月4日，大黄蜂号从诺福克起航，穿过巴拿马运河，并于3月20日抵达美国西海岸的旧金山。她的飞行甲板上还装有16架陆军B-25轰炸机，这些飞机由70名军官和64名志愿者组成，由詹姆斯·H·杜立特中校指挥，4月2日，大黄蜂号在维森斯号和纳斯维尔号等轻巡洋舰在内的6艘舰艇的护航下离开旧金山，前往他们未知的任务。那天下午，杜立特中校宣布了他们的任务：轰炸东京！
一天后，“大黄蜂”号和从中途岛抵达的“企业”号航空母舰启航前往日本，组成第16支特战舰队。在“企业”号提供的空中掩护下，大黄蜂号深入日本水泽，杜立特中校亲自率领B-25舰队对东京和其他主要城市进行疯狂的轰炸。根据最初的计划，舰队要逼近离日本海岸400英里的地方。然而，4月18日凌晨，一艘日本巡逻艇发现了大黄蜂。纳什维尔号巡洋舰立即将其击沉，但日本船在沉没前已电告美国特种舰队的位置，它离日本海岸还有600英里，因此，上午9点20分，哈尔西上将命令执行任务的b-25立即起飞，大黄蜂开始逆风航行。天气非常糟糕，40节的风和30英尺高的海浪把大黄蜂拍打得前后摇晃。在这种危险的情况下，所有的B-25飞机都起飞了。12时30分，杜立特驾驶飞机越过目标。飞机飞得很低，几乎撞到了树梢，机组人员打开舱门，炸弹指示灯闪烁着红色，轰炸弹轰鸣着落下。在接下来的20分钟里，另外10架美国轰炸机也从头顶飞过，东京发生了一系列爆炸。
这是舰体侧面与第一层甲板
释放甲板上所有飞机后，“大黄蜂”号全速掉头返回珍珠港。中途从收到的日文和英文广播证实，14时45分空袭成功。在b-25被释放一周后，大黄蜂安全抵达珍珠港。大黄蜂的任务保密了一年，当记者问罗斯福总统飞机从哪里起飞时，“香格里拉！”他巧妙地回答。这次空袭给日本造成的物质损失不大，但在心理上却给日本带来了极大的震撼。这也使珍珠港事件后日本军方关于战略进攻方向的争论有了结果。之前的日本陆军主张进攻澳大利亚，海军则主张进攻中途岛，并借机摧毁美国太平洋舰队，但是最后双方都不同意，但空袭东京后，日本深感来自东方的威胁，所有反对进攻中途岛的声音都烟消云散了。
三：喋血中途岛
1942年5月5日，日军发布了《第十八号命令》，计划是占领中途岛并摧毁美国太平洋舰队，日本将动用航母8艘、5艘水上飞机航母、11艘战列舰、11艘重巡洋舰、9艘护卫舰、68艘驱逐舰、24艘潜艇、5艘扫雷舰、16艘运输舰、21艘后勤补给舰、700架战斗机、8600名陆军、2.3万名海军来完成制定计划。最高指挥官为联合舰队司令山本五十六大将。然而，美国太平洋舰队只能集结3艘航空母舰（船上有233架飞机）、7艘重巡洋舰和1艘轻巡洋舰、17艘护卫舰和19艘潜艇。如果日军集中兵力，中途岛的胜利就掌握在他们手中。该计划规定，侦察编队的潜艇将于6月2日进入预定位置，6月4日对阿留申岛空袭，6月5日对中途岛空袭，阿留申群岛于6月6日实施登陆，6月7日，代号为N日，在中途岛登陆。整个计划组织严密，规模宏大。这次行动所消耗的燃料几乎相当于海员在和平时期一年所用的燃料，但这个计划有一个致命的缺陷：它是一个分散兵力的计划，当时日本在太平洋地区占据主导地位，他们可以通过集中兵力发动进攻来取胜。相反，他们把部队分散成彼此相距很远、难以互相支援的编队，从而切断了他们的优势，分散了他们的兵力，继而埋下了失败的种子。
就像珍珠港事件一样，日本人把成功寄托于保守秘密。但这一次，美国人却完全知道日本人对中途岛秘密战役的计划，这完全要归功于由于美国太平洋舰队的情报部门。约120名军官在约瑟夫·罗奇福德少校的带领下，日夜在珍珠港海军司令部的地下室工作。日本联合舰队发出的密码电报有90%都被这些情报人员截收并破解了。有关中途行动的信息可以说是日本海军赠送的，得到情报的美国海军迅速准备了应对计划，并设下陷阱等待日军。
1942年6月4日清晨，日本四艘航空母舰的探照灯已经亮起，照亮了广阔的飞行甲板。这四艘航空母舰上配备的飞机数量分别是:”赤城”54架，“加贺”63架，“飞龙'54架，“苍龙”56架。这四艘航空母舰目前在中途岛西北240海里，全速迎风航行，为飞机起飞做准备。15分钟内，108架俯冲轰炸机、水平轰炸机和“零”式轰炸机各36架，从4艘航空母舰上同时起飞。他们绕着舰队转了一圈，然后向东南方向驶向中途岛。日军的攻击机在中途岛上空进行突袭，疯狂地的轰炸持续了20分钟，击中了建筑物、油库和一个海上机库。但是，日本轰炸机未能摧毁中途岛的敌对空军力量。他们只能找到一个空的简易机场和几个空机库，岛上所有的飞机都高高挂在空中。带队的友永上尉在袭击后绕岛飞行。虽然他看到中途是一片烟雾和滚滚火焰的海洋，但他也看到岛上的简易机场并没有完全被毁。认为有必要对中途岛发动第二次袭击，友永从飞机上向南云舰队发出电报：“突击机群返航，有必要再次袭击。”
这是舰岛
在南云舰队再次对中途岛发动空袭的同时，美国也在积极准备对日本侵略舰队发动反击。一架从中途岛起飞的“卡特琳娜”号水上侦察机在5点25分发现了以南云中一号为首的日本航空母舰编队，而来自美国第16特遣部队的14架“复仇者”鱼雷机于早上7点02分，和32架“无畏”式俯冲轰炸机在10架“野猫”式战斗机护航下，从“企业”号航空母舰上起飞。如此，就总共有29架鱼雷轰炸机和67架俯冲轰炸机，在20架战斗机护航下，向敌军舰队长途跋涉而去。他们几乎没有足够的燃料回家，编队指挥官斯普鲁恩斯少将只留下了8架“无畏”轰炸机和36架“野猫”式战斗机来保卫他的编队。
7时10分，日本航空母舰甲板上已摆满了准备向中途岛出击的第二波飞机。在舰队的前面，一艘护卫舰突然挂起了“发现敌机”的旗子，海上响起刺耳的警报声。6架“复仇者”鱼雷攻击机和4架B-26轰炸机在“赤城”号航空母舰右舷出现。这是第一架从中途岛起飞的美国攻击机，它们从1200米高的云层中冒出来。日本舰高射炮火震耳欲聋，20余架“零”式战斗机突袭而来，最终，只有一架复仇者和两架B-26返回了中途岛，他们发射的鱼雷没有一枚击中目标。在第一次空袭后，南云断定美军飞机一定是从中途岛来的，
他觉得有必要尽快消灭中途岛的空中军力，再加上友永刚派来的另一次袭击的建议，南云终于下令再次进攻中途岛。为了空袭中途岛，已经停在“赤城”号和“加贺”号航空母舰飞行甲板上的飞机，重新用升降机运回下层甲板，这样悬挂在机身下方的鱼雷才能被拆除，再往飞机上配挂炸弹。为鱼雷机重新安装炸弹的命令于7时15分发出。当机械兵把飞机从飞行甲板上放下来时，航空母舰上的气氛紧张而混乱。但在更换炸弹的行动开始后不到5分钟，更令人震惊的消息传来：一架来自“利根”号巡洋舰的远程侦察机，完成了500公里的弧形搜索任务准备返回时，突然发现10艘美国军舰正在向东南方向破浪前进，这时候大约是早上7点半，
南云接到报告后非常惊讶。航图室的快速计算显示，美国舰队距离他只有320公里了。如果这10艘军舰全是艘敌方航空母舰，那么南云的4艘航空母舰目前处于相当不利的境况。由于“赤城”号和“卡加”号的鱼雷机几乎全部在下层甲板上在重新装填高爆炸性的炸弹，因此不能立即派飞机攻击美国舰队；7时45分，南云下令停止重新装载鱼雷机，他需要重新评估战势。接着，第二批来自中途岛的美国轰炸机再次发动攻击，在中途岛对南云舰队的两次攻击虽然均未成功，但是却打乱了日军的作战计划。给南云带来了很大的压力，让他对中途岛的美军感到很不安。与此同时，在8时09分，在美国第二次进攻的高潮时，南云收到了来自侦察员的一个令人安心的消息：“10艘美国军舰是5艘巡洋舰和5艘驱逐舰。”一支没有航空母舰的美国舰队不会构成危险。南云下令继续做好攻击中途岛陆地的准备工作。甲板上又一次陷入混乱，飞机继续卸下鱼雷，更换成普通炸弹。
但10分钟后，大约上午8点20分，南云又收到了“利根”号的信息。发现敌方舰队后方有一艘航空母舰，慌乱的南云又命令停止向飞机安装炸弹，相反，要立即向美国舰队发起攻击。面对敌方航空母舰的威胁，日军暂时放弃了中途岛。更换鱼雷的紧急命令加剧了日本航母甲板上的混乱。为了争取时间，炸弹被扔在甲板上。8时30分，从中途岛返航的战机抵达日本舰队上空。现在，南云陷入两难境地。这也是所有常规指挥官最担心的。他派往中途岛的第一批攻击机已经返回，需要立即降落在母舰上，可第二批还没有起飞，还有保护航空母舰的“零”式战斗机燃料耗尽，必须着陆加油。
这是机库甲板
于是停在“赤城”和“加贺”两艘航空母舰甲板上的飞机再次进库，给急待补充油料的“零”式战斗机和从中途岛归来的精疲力尽的袭击者腾出地方。8时37分，开始接收飞机着舰。15分钟后，飞机被找到，机库里精疲力尽的地勤人员放下未完成的炮弹，为其加油换料。日本四艘航空母舰上的机组人员正在疯狂地为36架俯冲轰炸机、54架鱼雷轰炸机和护航员攻击前作最后的准备，准备工作将持续一个小时。攻击机装备有致命的“长枪”攻击舰鱼雷。没有多少时间把卸下的炸弹运到下面的军火库，它们被匆忙地堆在一边。日本人根本不知道，他们如此努力地使用鱼雷和炸弹，只是为了安排自己的坟墓！
当日军避开美国舰队并调整自己的飞机准备进攻时，大黄蜂号的俯冲轰炸机没有发现目标，而她的第八鱼雷机中队的15架TBD-1鱼雷机发现了敌人，并于上午9时25分发动了攻击。这是一场英勇的、视死如归的战斗，因为为他们护航的10架“野猫”战斗机此刻也同他们失散，在没有战斗机护航的情况下，速度较慢的鱼雷机一个接一个地被日本防空炮火击落。只有一名飞行员乔治·H·盖伊幸免于难。9时40分，从美国“企业”号起飞的14架“掠夺者”鱼雷机也飞抵日本舰队上空，他们也失去了与护航战斗机的联系。尽管如此，他们还是毫无顾忌地袭击了“卡加”号航空母舰。在日军战斗机的猛烈攻击下，9枚鱼雷在投下之前就被击落。在剩下的5架中，也是没有鱼雷击中敌方，相反还有一架被击落。在返航途中，另有3架因受重伤坠海，最后只有1架飞机返回母舰。上午10时，南云舰队第三次遭到美国舰载鱼雷机的攻击。这次是“约克城”号航空母舰上的12架鱼雷机，由6架野猫护送接近南云舰队。只有两架鱼雷机和一架战斗机逃脱了被击落的命运。美国共派出41架鱼雷飞机，其中只有6架飞回母舰。但他们吸引了敌方的注意力，此时南云舰队的覆亡开始降临。
这是第三层甲板尾部舱室
“俯冲轰炸机!俯冲轰炸机!”一名日本舰上的防空哨兵尖叫起来，他发现美国“无畏”式俯冲轰炸机从云端飞来。他们悄悄潜入，没有被发现，正好赶上日本航空母舰无法反击。对于一个俯冲轰炸机的飞行员来说，这是一个壮观的景象：海洋表面的一个巨大的环形编队中的一个巨大的军舰阵列，是4艘大型航空母舰。更妙的是，在舰队上方和周围，甚至连日本护航机的影子都没有，在短短的八分钟里，俯冲轰炸机一个接一个地在日本航母的甲板上投下炸弹，炸弹在舰体深处爆炸，舰上的飞机及其炸弹和鱼雷也发生着连环轰炸。火势蔓延到甲板上乱放的的燃料和弹药又引起了大爆炸，把飞行甲板大块大块的炸飞到空中。军舰剧烈地摇晃着，就像暴风雨中的树梢。几秒钟内，炽烈的大火从舱内腾起，四下蔓延，基本上吞没了飞行甲板上的所有飞机，船尾的舵机也坏了。就在几分钟内，航空母舰不一会儿它们就成了熊熊大火的残骸。把着火的飞机从甲板上抛到海里。美国飞机也遭受了损失：攻击“加贺”和“赤城”的33架俯冲轰炸机，被日本舰队的防空炮火击落了14架。
南云突击舰队现在只剩下一艘航空母舰。上午10点40分，18架99式俯冲轰炸机在6架“零”式战斗机的护航下，从“飞龙”号起飞，搜寻并攻击美国航空母舰。单靠他们自己的话是不会找到的，是美国舰队返航群成了他们的向导。轰炸机无意中把敌机带回了弗莱彻将军的旗舰“约克城”号航空母舰。三颗来自日机的炸弹击中了“约克城”号。炸弹在舰内爆炸，造成无数美军人员死伤。由于“约克城”号上损管人员紧急抢救，大火被扑灭，航母不仅能够低速航行，飞行甲板上的飞机也能继续起飞，但美好的时光并没有持续多久。很快，10架97式日本鱼雷机在6架“零”式战斗机的护航下横扫海面。这是从“飞龙”号上起飞的第二批突击机群。他们把不再冒烟的“约克城”号当成了其他美国航空母舰，对它再度发起攻击。美军起飞了12架战斗机与他们作战，尽管日军飞机被5架鱼雷机和3架战斗机击落，但仍严重破坏了新修复的“约克城”号。那艘航母失去了所有的动力、照明、通讯，并向左倾斜。14时50分，“约克城”号倾斜了近25度，再也无法恢复平衡。埃利奥特·巴克马斯特上校尽可能地坚持了，最后，还是命令弃船。
这是第四层甲板中部舱室
6月4下午2时45分，一架在“约克城”号沉没前起飞的侦察机发现一支日本舰队向西移动，其中包括两艘战舰、三艘“渔洋”舰、四艘护卫舰和由这些舰艇护航的“飞龙”号航空母舰。这一消息通过无线电传送给“企业”号航空母舰后，斯普鲁恩斯认为他发现的日本航空母舰就是日本第四艘航空母舰。斯普鲁恩斯决定全力进攻，并召集了所有仍能战斗的飞机。从“企业”号和“大黄蜂”号起飞，向目标海域飞去。下午4点45分，他们从刺眼的阳光中出现，朝着日本航空母舰呼啸而去。最后，四枚450公斤重的炸弹穿透飞行甲板爆炸。当“飞龙”号上的水兵与舰上烈火奋战时，从中途岛飞来的39架B-17“天空堡垒”轰炸机再次出现在高空。他们投下的重炸弹激起了越来越多的水柱，“飞龙”号又被击中了，变得更加严重。后面，有更多的“空中堡垒”从夏威夷飞来帮忙。6月4日21时23分，海水涌入舰体，“飞龙”号倾斜了15度，然后完全停滞不前。“飞龙”号船长山多闻将军决定让“风云”号驱逐舰将“飞龙”号炸沉，他本人和母舰一起沉没，船上共有416人阵亡。日军用于对中途岛攻击的四艘大型航母全部被毁。6月5日凌晨2点55分，日本联合舰队司令山本将军终于悲痛地发出了命令：“取消对中途岛的占领行动！”
6月6日，“大黄蜂”号的飞机继续攻击逃跑的日军舰队，并击沉“三隅”号重巡洋舰、重创“最上”号重巡洋舰和一艘驱逐舰，其它日舰也遭到不同程度的损坏。对“最上”号的攻击是这场决定性战役的终结，中途岛的胜利也对太平洋战争的进程产生了深远的影响。中途岛为西太平洋和夏威夷保留了一个重要的作战基地。同样重要的在于削弱了日本的航空母舰力量，日本的四艘大型航空母舰连同大约250架飞机和大批训练有素、经验丰富的舰载飞行员沉入海底，这样的损失日本人再也没有修复如初，在后来的海战中被美军一步步紧逼，最终被迫返回日本本土上。
四：战沉
这是第五层甲板前部舱室
中途岛海战过后，“大黄蜂”号安装了新的雷达设备，继续在珍珠港外训练。1942年8月17日起航前往保护通往所罗门群岛的瓜达尔卡纳尔岛的海上运输线，此时，“企业”号在8月24日遭到轰炸，“萨拉托加”号在8月31日被鱼雷击沉，“黄蜂”号在9月15日被击沉，南太平洋只剩下一艘作战航空母舰“大黄蜂”号。她独自为所罗门群岛的海军陆战队提供了强大的空中支援，直到10月24日，她和修好的“企业”号在新赫布里底群岛联手，阻拦一支前往瓜达尔卡纳尔岛的日本航母和战舰舰队。
1942年10月26日清晨，双方水面舰艇没有任何接触，而是用舰载飞机相互攻击。“企业”号的飞机攻击了日本“瑞风”号航空母舰，而“大黄蜂”号的飞机则猛烈攻击并损坏了日本“翔鹤”号和“筑摩”号航空母舰，另外两艘日本巡洋舰也遭到攻击。同时，灾难也发生在“大黄蜂”身上，美军两个特混编队保持数海里间距，各自以航母为核心，护航军舰在四周组成环形防卫圈。飞行甲板上易燃的飞机、加油管线都被充入了二氧化碳，水密门全部关闭，火炮指向天空，賺望哨盯着天空，损害管制队各就各位开始检查装备。所有人都在忙碌，甚至连“大黄蜂”号上的面包师都在赶制战斗间歇食用的数千块馅饼和炸面包圈，下午4点，船上的雷达发现一批飞机正在靠近，但跟己方攻击是一个航向，一时没有分清敌我，等到搞清楚时，日机已经距离航母不到50海里，“企业”号迅速将躲入在雷雨区附近，未被发现日本飞机，而在灿烂的阳光下的“大黄蜂”号则成为日机集中攻击的目标，尽管美军在空中有38架战斗机掩护，但由于“大黄蜂”战斗机引导官缺乏经验，过于接近母舰，还来不及升到需要的高度，日机轰炸机就已经开始要进攻了，日机首先开始俯冲，
这是发动机和锅炉舱室
尽管“大黄蜂'号和护航军舰发射的防空火力让天空都变成了黑色，但是还是未能阻止日军飞机的攻击。当日军俯冲轰炸机投下的1枚炸弹命中右舷飞行甲板之后，短短10分钟内，又有3枚炸弹和2条鱼雷直接命中，2枚炸弹近靠。更要命的是有2架自杀飞机撞在了飞行甲板上。后3枚命中弹中1枚在飞行甲板上撞击爆炸,2枚钻透4层甲板爆炸.而日本俯冲轰炸机一架着满身是火的战机撞穿飞行甲板后,连飞机带炸弹一起爆炸。另一自杀飞机是架被击中起火的九七式鱼雷攻击机。该机冲过左舷高炮群，撞在了前部飞机升降机附近。日本鱼雷攻击机2枚鱼雷命中动力舱的位置，这艘航母喷出大量烟和蒸汽，缓缓停止航行并向右侧倾斜，
此时的“大黄蜂”号完全是人间地狱。前部到处是火，大火不仅向船尾蔓延，还从信号舰桥烧到了第四层甲板。而鱼雷和近视弹撕裂了外壳，海水大量涌进，舰体侧倾达到了8度。驱逐舰“莫里森”号和“拉塞尔”号也横靠在该舰身边提供必要的帮助。现在大火看起来很凶猛，但还不致命，灭火主要还是靠横靠的两艘驱逐舰提供的水龙。经过奋力抢救，到8时起火点都被控制。伤员被集中到了舰尾，很快恢复了拖曳作业。“北安普敦'号重巡洋舰开始用1.75英寸的钢缆缓缓拖带“大黄蜂”号，没多久钢缆的断裂，更换了2英寸的钢缆后“大黄蜂”号在拖曳下缓缓前进，现在对于“大黄蜂”号来说，时间是最宝贵的，只要逃离就完成了任务。
但不幸的是，日军第四攻击波发现了“大黄蜂”号，立即扑了过去。5分钟后1条鱼雷击中了“大黄蜂”号，水迅速灌入动力舱，舰体向右舷倾斜加大到14度。13:40，日军第五攻击波也赶到了，6架九七式攻击机扑向这艘无助的航母，其中1枚800公斤炸弹投中了飞行甲板右舷后部。“大黄蜂”号此时深受重伤，机舱进水失去机动能力，断电，通讯中断，船体周围起火并开始倾斜。日机离开后，船长不得不下令放弃母舰，所有的舰员都被转移到附近的驱逐舰上。“麦斯廷”号和“安德森”号驱逐舰护舰编队接到命令，在中午左右击沉“大黄蜂”号航空母舰。然而向航母发射了全部鱼雷和400多枚炮弹后，“大黄蜂”号还漂浮在水面上。鉴于日本舰队的逼近，驱逐舰不得不赶快离开。随后的一艘日本驱逐舰向“大黄蜂”燃烧的船体发射了四枚鱼雷。1942年10月27日凌晨1时35分，“大黄蜂”号沉入圣克鲁斯海域。从服役到沉没仅仅一年零七天。
后记：
这是底部龙骨
“大黄蜂”号在第二次世界大战期间赢得了四枚战斗之勋章，其著名的第八鱼雷机中队因在中途英勇作战而被授予总统嘉奖。“大黄蜂”号主要弱点是它的防护。为了减轻重量，增加搭载“约克城”级飞机的数量，采用防御力较薄弱但可以容纳更多飞机的开敞式机库等设计，不强调以厚装甲的形式增加防护，飞行甲板没有铺设装甲，铺设了一层木材表面，以降低航母对甲板的压力强度，避免飞行甲板表面损坏，而且还具有防滑和隔热的功能，但木材易燃，而且是不耐用的。从一开始就被设计成航空母舰的“大黄蜂”号防护力是无法与巡洋舰改装的列克星敦级相抗衡的。
