来源：营口新闻
从营口出发，20分钟抵达鞍山，1小时内抵达沈阳、大连，2小时内抵达山海关，4小时内抵达哈尔滨……营口人常用“高铁速度”计算与“远方”的距离。
这样的习惯，源于十年之前。
沿着时间脉络梳理，高铁以一种强劲的势头改变了人们的出行体验。
2012年12月1日，哈大高铁正式运营。营口市范围内设营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站。自此，营口迈入“高铁时代”。
2014年，距离主城区最近的营口东站全年发送旅客129.97万人，客运收入首次闯入亿元大关，达到1.2亿元。
2015 年，营口东站挖掘雷锋从营口火车站下车、从此开始军旅生涯的历史，在车站内打造雷锋陈列室，并与营口理工学院共建学雷锋教育基地。
2015-2017年，珲春、郑州、西安、武汉……营口人可乘高铁直达的城市逐渐增加。
2019年4月10日，随着车次增加，乘高铁往返营口、北京实现朝发夕归。
2019年8月1日，“营口号”G701次高铁列车从大连北站始发，经停营口东站，开往哈尔滨。这是东北首列以城市命名的高铁。
2019年12月10日，营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站三个车站实现无需提前领取纸质车票，刷身份证或二维码即可秒速进站验票乘车。
2020年起，各车站除服务旅客外，积极配合地方防疫部门，筑起新冠肺炎疫情的“防护墙”。畅通与安全，最大限度兼容。
截至2022年11月末，仅营口东站一座车站，已累计运送旅客约1100万人次。
十年间，高铁重新定义了“远”与“近”。蜿蜒的铁轨串起一座座城市，疾驰的列车打通了经济发展“大动脉”，也畅通了旅客出行“微循环”。下个十年，高铁还会给营口人带来什么惊喜？我们一同期待！
