航空母舰是大国海军实力的象征，是所有国家都向往的终极海战利器。然而，想要自主建造完成一艘航母，其难度不是一般的大。以印度为例，作为二战后亚洲第一个拥有航母的国家，自以为攒够经验的印度在2002年提出了自己的国产航母建造计划。但直到今天，印度第一艘国产航母“维克兰特”号依然在科钦造船厂“半死不活”，距离服役遥遥无期。
在现代航母建造领域，有一个国家屡次创造奇迹，那就是中国。2005年，中国正式展开了对“瓦良格”号航母的改建工作。从零起步到拥有两艘航母，中国仅仅用了15年时间，这样的速度让印度汗颜。而我们之所以能取得如此巨大的成就，各方各面的努力都起到至关重要的作用，熟悉中国航母发展历程的朋友都知道，在辽宁舰改造期间，我国曾在武汉建造了一座陆上“水泥航母”，这种“笨拙”的做法当时没少受到西方国家的嘲讽。然而到了今天他们才恍然大悟，原来中国才是那个最聪明的“学生”，水泥航母简直就是神来之笔！
众所周知，若想自主建造航母，其中涉及的技术多达上千种，而航母建造完成后，还要进行长时间的技术论证，确保各项功能可靠、稳定后才能投入使用。如果建造完成就匆忙入役，只会闹出大笑话。
改造“瓦良格”是中国首次接触航母这种大型装备，虽然乌克兰方面已经为我们提供了技术图纸，但用来改造的航母就这么一艘，所以每个环节都必须仔细推敲，谨小慎微。为了打好改造工作的“草稿”，武汉航母楼就被搭建了起来。在整个辽宁舰改造期间，这座“水泥航母”也同步经历了多次改造，完成了舰岛设计、雷达布局等关键的技术论证。到了我国开建首艘国产航母时，“水泥航母”依然在发挥着关键作用。
不得不说，这种方法真的是方便又实惠，极大避免了中国航母建造中的没必要返工，节约了建造成本。
此外，中国海军航空兵还在“水泥航母”上提前完成了舰载机起降训练，这种一比一环境下的训练，保证了辽宁舰能以最快速度形成战斗力。
现如今再谈起中国的“水泥航母”，西方专家们再也笑不出来，只剩下由衷的叹服。
