开上它，就忍不住“出去浪”？
文/王鹏宇
这是在玉龙雪山4680米石碑处随手拍的一张照片：
因为美不胜收的自然风光，每一年来到此处打卡的游客数不胜数。而又因为此地地处偏远，很多游客都会和我们一样选择自驾来到这里，这已经是一种很成熟的出游模式。
为了到更远的地方收获更美的风景，选择自驾出游的人数始终在增长。因为车轮不仅可以丈量万里，更可以承载亲情、友情与爱情，它比任何交通工具都拥有更大的自由度，也比任何载具更解风情。
然而，虽然什么车都可以开去旅行，但其中的体验大有不同。旅行需要舒适度、需要大空间、需要性能可靠，更需要一个充满智慧的向导。按照严格标准，能同时满足以上条件的车不过三成。
这恰恰就是捷途“旅行+”诞生的意义，也是这次承担自驾游任务的捷途X70 诸葛存在的意义。在它出现之前，你能找到专为都市打造的潮品，为赛道定制的利器，为沙漠设定的玩具，唯独缺少“旅行概念”。而当你真的开着捷途X70 诸葛去旅行就会发现，什么才叫“专为旅行打造”。
乍看上去是个普通家用SUV，但“内有玄机”才是捷途X70 诸葛的妙处。它把有限的造车成本都投入到了有用的地方，尤其是对“旅行”有用。
大空间是对旅行最起码的尊重。捷途X70 诸葛2745mm的轴距上覆盖的是修长的车身，内部供乘客分享的空间自然也不会了吝啬。调整好座椅靠背角度，“人均占地一平米”的感受，只能用“爽”来形容。
它坐起来也很安静。得益于夹层玻璃、减震环和密封配置的应用，捷途X70诸葛开起来从没有让人觉得吵。原地怠速时，你甚至会忽略发动机的噪音。
两项特长组合在一起，就是一个安逸舒享的乘坐体验。它允许你翘着二郎腿观望窗外的风景，也是你车马劳顿后小憩的空间。如果你也是长途自驾游的爱好者，那你就一定懂得这“一方天地”有多重要。
以平常视角看，捷途X70 诸葛的配置简直是奢侈。目光所及之处，12.3英寸双联屏、电动座椅、电子换挡、11扬声器的索尼音响都是唾手可得的高档感，它几乎是同级别中唯一把配置“拉满”的车型。
当然，堆配置这种事对于自主品牌的“顶配车型”来说，确实没什么好炫耀的。难得之处在于，这台车的每一个配置都经过深思熟虑。它仿佛就是工程师完全想明白“如果我开着车去旅行，我究竟需要什么”这个问题之后，创作出来的产品。
因此，供你在寒冬赏雪的座椅加热有了，助你在炎炎夏日畅游海南的座椅通风也有了。以1.6T发动机为核心的动力总成虽然缺失了四驱，145kW、290N•m外加透明底盘的辅助，足够支持你到达大多数江山如画的地方。
再加上118种环保选材、CN95级滤芯+PM2.5净化+负离子发生器组成的“母婴级健康座舱”，带着不出周岁的孩子出游也不成问题。
虽然新车售价只有十几万元，但它依然能让你觉得，把每一分钱都用在了刀刃上。
挑选目的地景区、定制行程都是自驾游的“必修课”，不过汽车智能化发展到如今，能做到这些的车型还并不多见，捷途X70 诸葛恰恰开了个好头。
10.25英寸的双联屏内嵌了华为HiCar功能，简单流畅的操作见面使得任何人都很好上手。
此外，新增的腾讯生态系统，具备了车载微信、腾讯叮当语音、QQ音乐、腾讯小程序等，还有腾讯路数生成旅行路线。在这些功能的辅助下，你只需要像一个“白痴”一样跟着傻玩就好了。
至于在自驾游中最让人头疼的“驾驶疲劳”问题，交给全系标配的L2.5级自动驾驶功能解决就好了。 ACC自适应巡航+AEB自动紧急制动可以保证任何路况下平安无忧，而APA全自动泊车则可以“辅助驾驶”到旅程的最后一米。
在多达十余项辅助驾驶功能的加持下，“开车和坐车一样轻松”已经不是奢望。
写在最后：
很显然，改良自家用SUV的捷途X70 诸葛在定位上做到了标新立异，这无疑让用户收获了莫大惊喜。而更可贵的是，捷途汽车并没有把产品本身当做发挥才智的极限。
聚焦“旅行+”概念，捷途在产品之外的营销策略也蔚为大观，为用户派送的福利包括全方位联名景区，提供景区优惠门票、景区免费停车等福利。
这份礼物称不上薄与厚，但他们的确把能够争取的都给到你，只是希望你玩得更开心。
