高铁的飞速发展为旅客的出行提供了极大便利，曾经二三十个小时的乘车时间已经压缩至数小时内，京沪高铁1318km的里程运行时间更是达到了最快4小时18分钟，这是在普速列车时代无法想象的。
不过国内有部分车次受运行区间高铁速度等级因素及停靠站点较多影响，这些车次运行时间也达到了十几个小时，本文列举国内运行时间最长的D、G字头高铁车次，这两趟高铁对乘客的意志也是一种磨砺。
D2244 成都东-福州
该车次由南昌局集团CRH2A担当运输，总里程2076km，全程耗时16小时2分钟，中途停靠26个车站。
CRH2A
D2244运行线路为宁蓉铁路成都至汉口段、武九客专、昌福铁路，其中只有武九客专运行速度达到250km/h，其余路段运行速度为160~200km/h。
由于东南沿海地区与川渝地区目前没有便捷的高铁通道，致使该地区往返的D、G车次耗时都超过了十个小时。D2244早上6:19从成都东站始发，晚上22:21分抵达福州站，对于坐完全程的旅客来说，可能也会腰酸背痛。
G1228 苍南-沈阳北
在大家印象中，G字头高铁车次代表的就是速度快、运行时间短，但实际上很多G字头车次运行时间也非常长。很多车次被冠以G字头头衔只是因为该车次某一段运营在时速300km/h及以上的高铁线路，比如G2963成都东-香港西九龙，全程只有广深段运行速度310km/h，其余路段运营速度基本都在250km/h。
CRH380BG
G1228次是苍南发往沈阳北站的高铁车次，全程运行里程2517km，运行时间达到15小时20分钟，由沈阳局集团CRH380BG担当该车次，中途停靠35个车站，标准意义上的站站停车次，比普速列车停靠站点还多。
该车次运行区间途径温福铁路、金温铁路、沪昆高铁、京沪高铁、津秦高铁、秦沈客专、盘营高铁、沈大高铁，在温福铁路、金温铁路、秦沈客专该车次运行时速为200km/h，其余线路运行速度310km/h。
动车与高铁区别
本文统计的是干线动车组担当的高铁车次，CR200J担当的D字头车次未列举。
高铁指的是整个路网系统
很多人把D字头车次称为动车，G字头车次称为高铁，而且很多车站在播报车次信息时也是这样称呼两者的。高铁指的是路，严格意义上来讲指的是整个路网系统，运行在高铁线路上的列车称为动车组，动车组分为普通动车组和高速动车组，前者一般运营在时速250km及以下高铁线路，后者运营在时速300km及以上高铁线路，不过现实中很多高速动车组也运营在时速250km及以下高铁线路。
