深圳的一些路段，本来有白色方框的停车位，后来被铲掉了，换成了黄方格。普通路段违停罚200~500元，而黄方格内违停要罚1000~2000元。
原来有白方框的时候，花上几块钱能停个安心。换成了黄方格，处罚的力度大多了，但那些路段每天依然停满了车。
没有黄方格的时候，违停也会罚，有了黄方格，处罚力度更高了，但为什么那么多人还是冒那大的风险在那里停车？是处罚的力度不够吗？要不试试再升级一下，违停一次罚20万元？估计就没几个人敢停了。
有些路段，路边几乎每天都会停得满满当当的。这些年来，我因为违停都被罚过好多次了，有几次都是罚的500。不是我不想守法，很多时候确实是迫不得已。
有人说，那你干嘛开车，干嘛买车？没车确实就不用担心被罚的问题了，但今天就不纠缠这个歪理了，否则扯半天也扯不清楚。
那么多老百姓都买车，肯定是有这方面的需求存在。
有了黄方格还有那么多车停在路边，这恐怕就不是群众自觉不自觉的问题了。如果偶尔有一两辆车违停，可能是个别人的素质问题。但如果每天都有那么多车，冒着受到高额处罚的危险也要在那里停车，那可能就是迫不得已。
而在路边停车的群众，不管你开的是好一点的车，还是一般的车，我想大部分还是普通的老百姓，只是钱多一点、钱少一点的区别。真正的亿万富翁，我想应该很少会为停车难的问题发愁。
既然高额处罚也解决不了这个问题，那就说明这项制度跟老百姓的正常需求产生了冲突。谁愿意凭空扔掉几百块、上千块钱？谁的钱也不是大风刮来的。
冒着被高额处罚的风险也要在那里停车，说明这就是老百姓的一项“刚需”——是不是可供老百姓停车的位置太少了？
停车难的问题历来都是大城市的一个重要难题，当然国外也存在这种情况。不能说别人都存在这样的问题，外国也存在这样的问题，它就不是问题了。我们为什么不能比别人做得更好呢？
如果不鼓励老百姓开车，完全可以严格限制一座城市的汽车保有量啊。当然现在很多大城市也有限制，但总体上近些年来每个城市的汽车保有量是在逐步增长的。
既然道路拥堵得走不动，停车也没地方停，还让老百姓买那么多车干什么呢？别人买了车外出的时候又没有地方停，那买个车又有什么意义呢？
有人说，你把车放家里，坐公交地铁出行啊，或者打车。如果你生活在大城市，是个上班族，你就会知道上下班的时候，不管是公交还是地铁，全都挤得要死。等公交地铁，可能连续好几趟都挤不上去，不知道有多痛苦。
网约车、出租车，在高峰时段同样是一车难求。
我想是不是可以在控制机动车保有量的基础上，适当增加一些方便群众停车的场所？一个城市再怎么拥挤，只要想办法，增加一些停车场应该是可以做到的。
如果地面没有合适的空间，往地上，或者地下空间考虑一下行不行？
希望相关部门能多倾听一下老百姓的呼声，了解一下大多数群众的正当需求，切实帮老百姓解决一下生活中普遍性的问题。
