近期哈啰顺风车在广东东莞、深圳等地推出自营拼车业务引发了业内极大关注度。作为一家主打顺风车出行的平台，进军自营拼车业务对于行业而言确实具有极高关注度。
据近期不少广东东莞以及深圳的司机透露，从5月15号左右开始，哈啰打车开始测试自营拼车业务，此次测试的自营拼车业务司机无法申请主动申请加入，采取的是平台邀请入驻的形式。
哈啰自营拼车业务开放测试后，不少哈啰顺风车司机在自媒体平台纷纷表示谴责，从部分司机反馈的信息来看，哈啰自营拼车业务上线后，非直营司机的接单量开始受到一定影响，有司机在自媒体发帖称，自营司机享有优先接单权，而一些优质订单加盟司机则无法看到。
自媒体平台上部对哈啰自营拼车的讨论
此外，在黑猫投诉平台，也有部分顺风车车主对哈啰自营拼车进行投诉，称哈啰屏蔽正常顺风车车主，将订单全部给哈啰自营车。
据了解，目前哈啰自营拼车已经在深圳和东莞两地开始进行试点，目前已经有部分司机加盟。
哈啰自营拼车在深圳的一处门店
据了解，哈啰自营拼车司机都是在哈啰自营拼车的线下门店签订合同租车的司机，这些司机与加盟司机最大的区别是，自营司机的车是租的公司的车，而加盟司机的车都是自己带车加盟。
针对哈啰推出自营拼车业务，也有部分司机认为：平台想要多元化运营实现利润最大化没有任何问题，但是顺风车本来就不是以营利为目的的业务，现在平台做自营，将优质订单向自营司机倾斜，对于加盟司机有失公平。
针对此次哈啰测试自营拼车业务，也引起了不少职业顺风车司机以及抢单工作室的不满，有部分职业顺风车司机甚至相互拉群，呼吁其他司机拨打投诉电话举报平台。还有一部分职业顺风车司机开始在平台下假单，发泄自身的不满。
当然，针对此次哈啰推出自营拼车业务，也能看出哈啰打车开始进行新的业务尝试与布局，伴随着今年网约车租赁市场的火爆，做网约车租赁也吸引了部分网约车平台的参与。哈啰此时推出自营拼车，或许也是为进军网约车汽车租赁业务进行的一次尝试。
因为一辆网约车在收回成本后，仅车辆的残值就可以带来30%左右的收益率，算得上是一门收益率不错的生意，而且随着各地逐渐开始搜索营运车指标的发放，通过布局自营租车业务囤积车辆指标，未来不管是自用还是出租都是稳赚不赔的生意。
因此，从长远来看，做租车或许真的是一门相对稳健的生意。
