在这个定价跌宕起伏的市场环境之下，汽车行业由于经历了年初的“降价潮”、“价格战”之后，不少车型的价格确实让人捉摸不透。就比如这款一汽红旗的紧凑型SUV——红旗HS3，这款车在上市之后，确实凭借着14.58万元的起售价，成为了红旗家族当中门槛最低的车型。但是对于消费者而言，一款紧凑型国产SUV，它的入门版落地价就已经达到了16万以上。
不过从红旗品牌的销售逻辑上来看，大部分车型后期的终端优惠较大，所以下面我们不妨抛开价格来看看，这台红旗HS3身上有哪些“闪光点”。
那么对于红旗HS3的动力总成来说，大家都知道该车型提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种不同的动力组合，但是这两种动力开起来之后的样子又是如何？首先搭载1.5T发动机的红旗HS3，它的动力参数为：“最大马力169匹，峰值扭矩258N·m”。说实话，虽然说1.5T版本的账面参数不够亮眼，但是开起来之后其实并不算慢。而且7DCT变速器的表现也很亮眼，无论是换挡的积极性还是平顺性，都可圈可点。
再来到这台2.0T版本的红旗HS3上，首先252匹的最大马力、380N·m的峰值扭矩，确实比1.5T版本高出不少，同时2.0T红旗HS3还采用了爱信8AT变速器，从而使得该车型的零百加速性能提升到了7.2秒。但这里值得一提的是，2.0T版本的动力确实提升了不少，但是开起来之后你会感觉，即便是在舒适模式，红旗HS3的油门响应也会有点窜，而且8AT变速器的调节，也没有比7DCT变速器好到哪去。
不过在底盘悬架方面，红旗HS3的调校确实让我感到有些惊喜，相比于红旗HS5来说，该车的悬架并不是偏舒适性取向的，而是相对偏硬、偏运动化的设计。不仅如此，红旗HS3在向运动化方向调整的同时，它的底盘悬架还具有一定的韧性，从而也能够较好的过滤掉途中细碎的颠簸，通过坑洼路段时也能够缓解车身多余的晃动。
那么除了动力部分之外，红旗HS3在外观以及内饰方面，也同样展现出比较不错的年轻运动风格。例如红旗HS3的前脸采用了全新样式的日行灯组，同时尾部类似于红旗H6的贯穿式尾灯，以及底部偏运动属性的后包围样式，都进一步的提升了红旗HS3的运动气息。除此之外，红旗HS3也采用了家族最新的设计语言，无论是直瀑式格栅还是经典的旗标点缀，也都刻画出不错的大气精致感。
另外在内饰方面，红旗HS3作为面向年轻市场的车型，同样是采用了年轻运动化的设计风格。例如主驾驶面前的平底式方向盘，以及前排采用一体式布局的运动座椅，都非常符合当代年轻消费者的审美。除此之外，大面积的中控屏以及悬浮式的液晶仪表，也在强调车内的现代科技感，而且在内饰用料以及搭配上，同样能够凸显出红旗品牌的特点。但是从配置上来看的话，入门版车型没有给到当前主流的360°全景影像、以及180°透明底盘和L2级辅助驾驶系统。此外，就连当前最基本的日行灯、自动大灯也没有配置。
综上所述，红旗HS3这款车的整体表现还是比较不错的，虽然说该车型定位于紧凑型SUV，但是同样传承了红旗品牌的特性，将大气精致淋漓尽显。此外，红旗HS3这款车也不仅仅是看着运动，而且开起来之后，也有一定的运动感。当然了，红旗HS3也存在一些需要改进的小毛病，例如该车后尾门没有提供快捷按钮，以及车机系统和智能化配置有待提升。好了，说了这么多，那么最后，大家认为红旗HS3这款车表现如何，欢迎在评论区留言。
