看到网友发的一份开工明细，今年2.20日，宁扬城际将有一大波站点开工。其中包括扬州西站，扬州停车场，跨扬溧高速特大桥，万年路站等。
3月份开工的有仪扬河斜拉桥，跨沪陕高速特大桥，绝大部分站点等。
宁扬城际从2012年批复至今，已经有整整10年。如今说再多要开工了，都没人信了，这就是典型的狼来了的故事。除非真的是开始大搞工程建设，否则就当是没开工。
仪征和句容都是南京都市圈内最重要的县级城市，离南京最近，联系紧密，感情最浓。过去的十年，宁句城际从落后批复到抢先建成，宁扬城际起了大早赶了晚集。
宁句地铁开通后对句容的影响，句容gdp增幅超仪征，商品房比仪征卖出2倍之多。仪征感受到了开通地铁的以后差距之大。
地铁的开通确实对句容有虹吸作用，更多的句容人选择去南京上班，但他们的家在句容，早出晚归便捷的双城生活也给句容带来了活力。如果没有地铁，可能很多人都不会每天回句容了。
地铁的开通也让句容人的生活更加便捷，去南京坐高铁，坐飞机，看病，办事情，购物变得十分方便。
地铁的开通也给句容带来了重大利好，更多的南京人通过地铁去句容旅游，带活了这座小城。
地铁飞驰过的地方，楼盘如雨后春笋般拔地而起，句容去年售出的商品房面积已经是仪征两倍之多。南京本地人和外地人强大的购买力也给句容带来了前所未有的财富。
那么地铁又会给扬州带来什么呢？经历过高铁的洗礼，扬州人再也不觉得高铁和地铁会虹吸扬州，反倒是觉得会给扬州带来无限的客流。
以前没有地铁和高铁，小城市确实没有经验，害怕建成之后被大城市虹吸客流，但扬州是一座历史文化名城，旅游资源丰富，高铁开通给扬州带来了非常强劲的客流，让扬州旅游业迎来了前所未有的超强人气。通过数据显示，每逢节假日，扬州早茶的翻台率以及扬州市区街道的拥堵率均前所未有。
所以现在扬州人相信地铁的开通对扬州绝对是利好的，也许会有人以后选择坐地铁去南京上班，但这部分人也会留在扬州，从南京赚钱也会回扬州花。而且扬州人也可以通过地铁去南京消费逛街，看病，办公等。
讲实话，现在扬州去南京的高铁实在不尽如人意，扬州西站只有动车都是速度100左右的假动车，以后还得合并到南京北站。扬州东站的高铁速度是快，但是要从镇江绕一大圈，时间和西站一样都要一小时，还多花很多钱。去南京居然还是开车最快。
宁扬城际可以让扬州人直接坐到南京仙林，再到主城，虽然普通车时间可能超过一小时，但是却直入南京主城。而且该线设计时速160，还有大站快车，估计最快半小时到南京市区，票价估计也不会超过10元。
不光扬州人喜欢去南京玩，其实南京人也很喜欢去扬州玩。别看扬州小，但是景点可不少，而且很多人特地去打卡中国大运河博物馆，以及扬州的早茶，瘦西湖夜游。宁扬城际的开通，对于南京和扬州两市的旅游文化促进绝对是重大利好。既然真的要动工了，那就让我们祝福一下，希望早日能建成。
