在深圳
与地铁有关的消息
总能牵动很多人的心
那么
方便大家往来 南山⇌宝安 的
13号线 有哪些新进展了？
赶紧来看看
01
石鼓站~留仙洞区间
双线贯通
近日
地铁 13号线 ?石鼓站~?留仙洞区间
（下称“石留区间”）
左线盾构机顺利出洞
标志着该区间顺利实现双线贯通
至此
地铁 13号线 七工区
盾构区间全部贯通
为早日实现全线贯通目标
迈出了坚实一步
石留区间洞门
地铁13号线七工区线路总长2.55km，施工范围包括“两站三区间”，由中建二局施工。本次贯通的石留盾构区间位于南山区西丽街道，总长573米，洞径6.48米。
施工地段紧邻周边建筑物，周边地下管线复杂密集，且需侧穿在建商住区下穿主干道和既有地铁线路。区间左右线下穿段隧道范围地质条件十分复杂，包含全风化花岗岩、全风化混合花岗岩、强风化花岗岩、强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩，存在上软下硬、裂隙水丰富等易引起地面塌陷的不良地质，施工难度大，安全风险高。
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石留区间隧道
# 为确保掘进过程安全平稳，有关参建单位成立盾构专家组，充分利用各方资源和技术力量对重叠段施工进行技术把控，多次召开专家研讨会、组织A类验收各方讨论，制定最优施工方案。
# 施工过程中，项目团队严格控制盾构机掘进速度、推力、姿态、扭矩、出土量和同步注浆量等参数，领导带班24小时巡查，利用视频监控、自动化监测等设备实时采集信息；为确保路面和建构筑物安全，项目团队采取地面预处理的方式，在有关主干道地面对既有线围护桩位置进行超前注浆加固，并对既有线轨行区、站台监测点进行加密，便于随时获取既有线最新位移数据，从而及时调整掘进参数，将施工对既有线产生的影响降至最低。
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02
13号线
一条未来跨越
南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线一期起自南山区 ?深圳湾口岸站 ，止于宝安区 ?上屋站 ，线路全长约 22.4 km。
线路共设车站 16 座，其中换乘车站 12 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与 ?人才公园站 接轨。?
13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，13号线——
全线13个车站封顶；
12个区间双线贯通。
*西丽高铁站仅含13号线内站台部分。
13号线建成后
将成为深圳南北走向重要通道
串联起 南山、宝安、光明
三个行政区
有效改善 深圳湾口岸
和 科技园片区 的交通现状
更好支撑深圳西部发展轴带建设
助推粤港澳大湾区
“一小时交通圈”建设
来源 | 蛇口消息报
责编 | 卢东勃 审核 | 炎琳
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