借着今天通苏嘉甬高铁在苏州举办开工仪式，我们再聊一期南通境内的铁路
上期已经讲了通苏嘉甬高铁，想看的可以翻看我上一篇文章
这里一共标注了3条铁路线，我们一条条看
第一条：北沿江高铁
上海至合肥段，起自上海宝山，经苏州、南通、泰州、扬州、南京及安徽滁州、合肥，接入合肥南站
正线长度553.7公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。
对比一下南沿江高铁，看下图
第二条：盐通高铁
盐城---南通的高速铁路，
2018年5月，开工建设；2020年12月，开通运营。
全长157千米，设6座车站
设计速度350千米/小时（盐城站至国道村所）
250千米/小时（国道村所至南通西站）
国道村所属于平潮，就在南通西站北边一点，所以说几乎可以说是到站前的减速。
盐通高铁与通苏嘉甬无缝对接，等通苏嘉甬完工相当于全线贯通。
第三条：宁启铁路
南京---启东的客货共线铁路，是苏中的第一条铁路（当时意义很大）
2002年3月，开工建设；
2005年7月，扬州至海安开通客运业务；
2019年1月，南通至启东通车，宁启铁路全线建成通车。
看时间线就知道建这个铁路建设的困难程度
全长376千米，设计速度120-200千米/小时，
现在看这个动车的速度也是一言难尽，很符合当时的“南通”，告别了“绿皮车”时代
