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法国设计师Philippe Briand分享了一艘名为“风”（Kaze）号的60米帆船的新设计。除了较高的内部容积和较宽的横梁之外，该游艇还配备了能源再生解决方案，允许该船生产和储存自己的动能。
Philippe Briand的名字是帆船设计界的代名词。虽然这位广受赞誉的造船建筑师和设计师还以英国Vitruvius Yachts品牌工作室创立了一系列革命性的游艇，但他自己的品牌名称仍然与帆船设计的纯粹性产生共鸣。
这艘帆船将能够穿过巴拿马运河上的美洲大桥
Briand最新的概念帆船“风”反映了设计师专注于游艇生活方式的信念。这艘60米长的帆船在两根桅杆之间共用一个风帆区，但也能够通过巴拿马运河上的美洲桥。
这位设计师表示：““比起高耸的单桅帆船，我们有很多理由选择双桅帆船，”“虽然我们可以设计大型单桅帆船来应对巨大的桅杆载荷，它们仍然会使船只难以驾驭，令人生畏。快乐、喜悦和可及性在哪里？”
他补充说：“如果你想要一艘生活和航行都舒适的帆船，就应该从499 GT的双桅帆设计开始。”
“风”号是Briand观察到的两个关键设计原则的产物。首先，也是最重要的是创造出令人难以置信的比例生活空间，为船东提供他们期望在岸上私人住宅中找到的一切。这艘499GT帆船上宽敞的客房将有助于提供壮观的生活方式体验。
设计的另一个重点是奢华生活和与外部世界的联系。根据Briand的说法，海滩俱乐部的大小与总长更大的游艇相当，其特点是形成水上露台的展开式舷墙和一个大型平台，该平台带有下降到吃水线以下的集成台阶，以便于进入大海。
第二个关键原则是创建一个高效的船体设计。细长的船体形式使她能够在微风中航行，这意味着她几乎不需要依靠发动机推进。这一原则还将有利于生活方式和舒适性，减少发动机运行时的噪音和气味。
这艘帆船的设计围绕着一个低调的棚顶和整洁甲板的现代轮廓。此外，“风”号将在航行中产生自己的可再生电力，流经船体的水流旋转螺旋桨。这将无声地转动一个安装在传动轴线上的交流发电机，并能够日夜泵出几十千瓦的电能。这艘帆船打算在航行中实现能源自给自足。
Briand解释道：“我的帆船设计理念结合了创新的工程技术、流畅的线条、极简主义和注重性能的奢华。‘风’将采用最新的导航和自动化技术，以及高端装饰，以实现最佳的船上舒适度。正是这种现代技术与永恒原则的结合，使得船只变得美观、实用且易于操控。”
一系列关键专家已经对KAZE进行了技术投入，这意味着这一特定的概念可能更接近现实。Southern Spars为三种桅杆的规格提供了建议，从经典型到高性能型。FM Architettura的Fracesca Muzio设计了一个永恒的内部，与Briand的外部轮廓完美融合。
据报道，一些世界上最负盛名的造船厂对建造合作伙伴感兴趣，我们希望在不久的将来看到这一令人兴奋的概念成型。
