话说每一次成都市城市轨道交通第五期建设规划稍微有点风吹草动，都能引起大家极大的关注。相关链接：哪些闹麻了？哪些赢麻了？成都地铁五期配额出台引爆各区市民热议！
就在昨天（6月7日），成都市工程咨询有限公司在其官网对成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）进行了社会稳定风险评估公示，有些细节变化，与大家的工作生活息息相关，自然逃不过眼尖的网友，具体是什么？我们来看看。
之前的环评文件排序是这样的，严格按照数字变化，从小到大排列，你看不出什么玄机。
而这次的排序序号是这样的：
12号线一期、9号线二期、16号线一期、23号线一期、18号线四期、10号线四期、22号线一期、27号线二期、20号线一期、5号线三期等10个项目
注意看，总规模199.83km，设车站139座，申报规模根本就没变化的嘛。所以聪明的网友猜测，这次的这个顺序估计基本上就是建设时序和保线排序了，20号线一期、5号线三期就是用来给发改委砍的，砍不砍就看发改委了。
No.1
12号线一期
新设金仙桥站，位于西门站~西大街站之间。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
12号线线网定位为贯穿郫都区——老城片区——龙泉驿区的线路，又被称为电子科大专线。从普安站到双土地站，线路长度38.75km，均为地下线，设车站32座。
当然12号线排第一位，网友也不免开玩笑：
No.2
9号线二期
取消了安靖站，增设金丰站，此站位于兴盛站~泉水站之间。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
9号线作为位于三环路和绕城高速之间的环线，其意义不言而喻，看看如今运营的7号线，客流量长期位于前三名，成都这座摊大饼的城市，真的太需要成环了。
一期黄田坝站~金融城东站，只有1/4，二期工程为环线剩余部分，线路长45.00km，均为地下线，设车站26座，经过的大都是五城区近年重点打造的新城片区，对于沿线区域的带动作用不可限量。
No.3
16号线一期
新设交子之环站，位于益州大道站~锦悦西路站之间，不得不感叹金融城的线网密度还真是可观。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
整体来说高新、天府简直赢麻了，大家都晓得16号线是被砍成了南边的新16号线和北边的23号线。
16号线从华西坝一直杀到了六环边的沙坝儿，线路长达37.50km，均为地下线，设车站22座，可以说是1号线的大救兵啊。
No.4
23号线一期
新设2站，新设致兴路站，位于府青路站~麻柳站之间，可与国铁成都枢纽环线致兴路站换乘；新设市二医院站，位于红星桥站~春熙路站之间，与3、4号线换乘，市二医院站成为洋气的三线换乘站，值得注意的是23号线不与站点北边新建的12号线换乘。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
23号线一期工程范围为天府一街站~熊猫乐园站，线路长24.80km，相比16号线都到六环了，它止步于3.5环，还是为198区域的小伙伴扼腕叹息啊。尽管如此，网友还是认为成华区是本轮的大赢家。
值得一提的是，熊猫乐园站为全线18座车站中唯一的高架站，高架线长约 1.10km，过渡段长约0.40km，到时候空中看熊猫基地，妥妥的观光线路啊。
No.5
18号线四期
无明显变化，18号线四期工程共分为两段工程。
北段工程：凤台三路站~火车北站（不含）；
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
东段工程：官堰站（不含）~简阳南站，线路全长7.1km，均为地下线，设车站3 座。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
前段时间传出成都正在研究低运量轨道交通项目——天府动植物园线，全长约15.7公里，共设7座车站，匡算投资约24亿元，线路起于世园会站，止于成自高铁空港站，串联了世园会、地铁三岔站、奥体城、三岔景区、天府动植物园及成自高铁空港站。
那么18号线会否在兴隆站与三岔站之间加天府动植物园站呢？我们拭目以待吧。
No.6
10号线四期
新设梁家巷站，位于城隍庙站~驷马桥站之间，与6号线换乘。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
10号线四期工程为三期工程向北延伸段，线路北起于白莲池站，南止于人民公园站，线路长10.1km，均为地下线，设站8座。很可惜，还是没出四环，止步3.5环。
No.7
22号线一期
无明显变化，22号线一期工程起于临江村站，止于应龙站，线路长9.7km，均为地下线，设车站10座。UP君认为它最大的功能就是让高新南的多条南北地铁线能实现换乘，是一条非常难得的东西线，以后1号线和5号线赶不上，你还有16号线、6号线做后备。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
No.8
27号线二期
无明显变化，27号线是中心城北部边缘区域的填充线，二期为一期西端延伸线路，线路长约2.08km，均为地下线路，设站3座。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
线路虽短，但用途很大，这样就能与9号线换乘了，但不少网友认为还应该再往西走，至少到四环，确实是，这一块现在看起来很空啊。
No.9
20号线一期
增设菱窠路站，位于大观站~四川师大站之间，远期可与11号线换乘。算是川师专属站点了，以后川师师生出门，就有三个地铁站选择了。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
20号线一期工程西起应龙站，东止于绕城高速西侧的白鹤林站，线路长18.3km，均为地下线，设车站13座。不过，这条线路7号线居然有3个站点可换乘，分别是东客站、大观站和四川师大站，不患寡患不均，感觉确实有点重复建设的嫌疑，被砍的可能性极大。
No.10
5号线三期
无明显变化，5号线三期工程由一、二期终点回龙站引出，线路沿剑南大道往南，止于永安站。线路长6.5km，其中高架线为5.7km，过渡段为0.8km，设车站4座。
这个线路可以说是天府生物城的专线，如今这里已经发展得有模有样了，如果有地铁的加持，会更具吸引力吧。
▍制图：JY光行，仅供参考，以官方最终公示为准
虽然第五期申报不足200公里，但是在网络上还是引起了骚动：
今年3月初，中国国际工程咨询有限公司官网发布消息称，已于2023年2月27日~3月3日组织召开第八批相关项目业务会议，其中包括成都至德阳市域铁路初步设计、成都市轨道交通第五期建设规划初审会，加上本次的公示，显然成都轨道交通第五期建设规划已经正式开始实质推进申报相关准备工作。今年下半年或者2024年上半年，一旦通过相关专家的研究论证，将获得国家发改委批复，并陆续进入建设阶段，成都的轨交里程数又将嗖嗖嗖往上拉了。
那么各位，你认为第五期会砍哪些线路呢？或者最幸运的是全部通过？欢迎留言讨论。
公示期限为三个日历天（自2023年6月7日起），大家有啥意见与建议，赶紧去提吧。
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