人勤春来早
奋斗正当时
“四线共建”新局面下
无锡地铁各新线建设现场
都是一幅“热火朝天”的景象
那么
作为第三期建设规划中
最先开工的线路
地铁4号线二期工程
现场怎么样？
进展又如何？
热火朝天
大干快上
近600名
无锡地铁建设者
抢抓晴好天气
以奋发向上的干事热情
推进地铁4号线二期工程进度
释放“冲刺”动力
净慧西道站地连墙钢筋笼
一幅一幅被吊起放入成槽内
无锡新区站鱼骨式的支撑系统
一根一根整齐的排布在基坑内
锡士路站电力管廊围护结构
锚定计划快速向前推进
开工即冲刺
瑞景道站已完成11幅地连墙
净慧西道站已完成55幅地连墙
现场工效正全力提速
“车站围护结构施工是整个车站施工的第一步，只有完成了车站围护结构封闭任务，车站的基本雏形才能基本显现，因而在每一幅地连墙的焊接、验收、起吊、下放槽位等等，都需要严格流程，来不得半点马虎。”地铁4号线二期项目经理说道。
全线大干的同时
安全风险的防范和化解也不放松
无锡新区站
无锡地铁第一个地下四层换乘站
紧贴既有运营线路
基坑深度大且形变难控制
无锡地铁与参建单位一起
定期召开深基坑形变专题研讨会
模拟分析不同工况下
土方开挖引起的基坑形变情况
采用钢支撑轴力伺服系统
将数据精确到毫米级
及时限制基坑变形
增强钢支撑的使用稳定性
截至目前
车站已完成出土82%
正在进行第六层土方开挖
第六道支撑施工
一边是车站施工紧锣密鼓
一边是准备工作井然有序
菱湖大道站东区围挡内
绿化迁移完成60%
正在进行大溪港桥拆复建工作
华庄站主体围挡已基本落成
交通道改已完成
车站围护结构开工的倒计时
越来越近
工作进度彰显工作干劲
面对新征程 新使命
广大地铁建设者将
进一步厘清工作思路
创新管理
提质增效
抓牢“安全、质量、进度”
持续发挥“四敢”精神
扎实推进各项指标顺利实现
以“开门红”确保“季季红”、“全年红”
（来源：无锡地铁在线 编辑：依依）
