城市换乘中心是集长途客车、城市公交、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，依靠地铁、公交等把乘客集中运进中心城区，通过中心区发达的换乘网络实现各自出行的目的。
近日，西区、城北城市换乘中心都传来了好消息！
城北城市换乘中心计划年内动工
与地铁出入口直接联通，
规划P（停车）+R（换乘）车位，
实现“零换乘”……
目前，
徐州城北城市客运换乘中心
规划建筑设计方案即将出炉，
计划年内动工。
城北城市客运换乘中心项目位于华润路西、三环北路北，地铁2号线（起）终点站，占地面积94亩，周边临近德信未来之翼、万科中山都会等新建社区，定位 “零换乘”城市客运综合枢纽，融合轨道交通、城市公交、出租车、网约车、社会车辆停车场及区域型商业于一体，利用“P+R”模式支撑城市交通功能需求，设计定位为“交通网络+商业发展”紧密结合的交通枢纽型城市综合体。
负责该项目的徐州市广弘交通建设发展有限公司相关负责人解释说，零换乘就是指将地铁、公交、出租车等不同客运方式的换乘地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出枢纽就能改乘其他交通工具。
根据规划方案，场地内轨道交通与城市公交、P+R停车接驳换乘距离最长分别约为226米、104米和91米。轨道交通2号线4号口地下联通换乘中心大厅，与城市公交及客运形成零换乘，设置公交首末站。
这个项目什么时候开工、什么时候建好？
今年4月29日和5月17日，闲置土地专项联动监督组两次带领相关部门对该项目进行现场查勘并了解工作进度，目前，修改后的方案即将出炉。
“我们会全力缩短工作时限，保障项目尽快开工建设。”广弘交通建设发展有限公司相关负责人介绍说，这个“TOD”模式特色的商业综合体，将以交通枢纽作为新切入口，引领城市商业发展格局，重塑商业空间形态，打造一个“全时段多元城市客厅”。
西区城市换乘中心投入使用
市区首个城市换乘中心——
西区城市换乘中心
正式投入使用
总规模达4万平方米
出租车、网约车、公交等
在此无！缝！衔！接！
西区城市换乘中心位于原徐州汽车客运西站，由长途客运站调整功能后改建而成。
目前这里汇集了多条公交线路，包括：省际公交2条，县际公交1条，市内公交1路、35路、66路、67路等。
公交、出租车、网约车等多种交通工具在此汇集，步行约1分钟可到达地铁。
城市换乘中心是集长途客车、城市公交、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，依靠地铁、公交等把乘客集中运进中心城区，通过中心区发达的换乘网络实现各自出行的目的。
西区城市换乘中心停车场约4000平方米，目前拥有公交车停车位9个、机动车停车位80个，非机动车停车位140个，总规模达4万平方米，是徐州市区第一家功能较齐全的交通枢纽综合体。
西区城市换乘中心根据现有规模增加了商超、电动车充电桩等新的设施，并且还拓展了休闲、购物、宾馆住宿、汽车后市场服务、驾驶员培训、邮政物流等系列综合服务功能，积极建设城市西区的邮政分拣中心、旅游集散中心、车辆维修中心，让市民享受到交通发展和城市建设所带来的便利。
西区换乘中心未来将根据运行情况适时调整相关公交线路配置，安排更多始发线路，并推出相应的订制公交专线，切实方便旅客出行。
来源：徐州发布 都市晨报
