大家好，我是老羊爱生活，今天跟大家聊聊“普桑与C919”的话题。
普桑就是中德合资企业上海大众生产的第一款小轿车“桑塔纳”牌小轿车，也可以说是中国合资车里生产时间最长、运用和普及率最高的轿车了。记得1987年，我们单位买了一辆，停在办公楼门前引来职工围观，我问了驾驶员一句：这车多少钱呀？回答说：30万元。乖乖，30万对我来说是一个天文数字，我当时的工资也才100多元每月，30年才能买一辆。前几年听说新版的普桑也就6万多元，而我的工资已经涨到7000元每月了，10个月就可买一辆，这是一个多么大的变化呀。
听说普桑现在已经不再生产了。普桑完成了他的历史使命，从完全的来料组装到最后的全国产化，中国汽车工业也走过了引进、消化吸收、自主生产到出口国外的过程，如今新能源汽车已经居于世界前列，打败了昔日的许多汽车强国。但这条路走的时间有点长，足足40多年。汽车工业是现代制造业集大成者，我们之所以用了40年的时间才完成了这一步，是与我们开始时的制造业基础薄弱有关的。而如今的中国，是世界上制造业体系最完备的国家，在许多领域引领世界的发展，制造业皇冠上的明珠发动机也已经被突破，特别是现代航空发动机。
2022年底中国自主生产的首款大飞机C919成功交付中国东方航空公司，2023年初展开密集的商业运营前的航线测试飞行工作，不久的将来将正式投入正式商业运营。但有人始终不承认这是一款自主生产的国产大飞机，他们认为C919有近50%的部件和系统是国外提供的，特别是发动机和飞控航电系统都是美国为首的西方发达国家生产的。他们也始终不看好C919大飞机的前景，认为在波音和空客面前C919是成长不起来的。我想他们是太悲观了，太小看自己了。
我们就拿普桑这个例子来说吧，普桑的起点那可是完全的组装，连一个螺丝都由德国万里迢迢的运来，其中的辛酸只有上海大众最清楚，但我们坚持走过来了，证明这是一条可行的路，即使我们用了40年时间，但最终还是把它拿下了。C919可用不了40年，以我们现在强大的工业体系和科研技术能力，以及巨大的市场需求，10年我都觉得长。随着我们涡扇10、15、20以及长江1000、2000系列航空发动机的持续突破，C919、929、939系列大飞机，十年之内必将成为世界民用航空市场的三强之一，这是谁也阻挡不了的，普桑与C919一个天上一个地上十分的不同，但路径是相同的，实属异曲同工，让我们共同期待吧.
好了，今天就跟大家分享到这里，不对的地方请留言指正。我是老羊爱生活，关注我了解更多生活故事。再见。
