在世界军事领域，美国海军的水面舰队其实存在很多棘手的问题，比如人员配备问题目前就非常严重，不仅导致2017年“菲茨杰拉德”号和“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰发生致命碰撞事故，而且使用海军部队和水兵面临非常大的压力，现在美国海军尽管很想解决这个问题，但是难度无疑非常之大。
图注：“罗斯”号导弹驱逐舰上的美国海军三级军需官安妮·基尔克雷斯在丹麦海峡执勤时，使用一部校准仪。
2017年的两场灾难，导致17名美国海军舰员死亡，更多水兵终身残疾。美国海军水面舰队司令近期表示，虽然美国海军近年来不断列装新舰艇，但是仍有更多工作要做。比如，海军在人员配备上存在许多挑战，但是美国海军并没有找到一个长期的解决办法。
不过，美国海军最近正在建立一个新的系统，目的是提升舰员的岗位技能和熟练程度，算是一种“死马当活马医”的应对措施。于是 ，海军的水面部队人员配置实验室（SURFMEX）受命密切地跟踪水兵的服役状态，监视他们的整个服役生涯的详细情况，包括作战技能水平，以便让他们在最适合自己的岗位上服役。
该计划将最先在声纳技术员专业、宙斯盾舰损管专业，燃气轮机系统技术员专业、轮机员和军需官（quartermaster）专业试行。之所以选择这些专业，是因为美国海军水面舰队领导层认为这些工种的技术水平参差不齐，是导致美国海军事故频发的重要原因。比如，在事故发生前，“菲茨杰拉德”号自2015年初就没有首席军需官，时间长达两年多，最终发生了在日本海域被货船撞伤的惨剧。
图注：美国海军的军需官也是掌管航海图的士兵。
军需官在舰桥上担任多种角色，负责协助领航员和甲板上的军官，操纵舰艇并执行其他值班职责。美国海军第七舰队的很多军舰目前都缺编军需官，第15驱逐舰中队曾向海军人事司令部汇报，不能容忍高级军需官短缺的现象，但是并未引起上级的高度重视，他们发出的警告也成了空炮。
当时，“菲茨杰拉德”号上有一名一等军需官被赋予过助理领航员的资格，但内部调查显示，这名水兵“知识水平很差”，特别是在导航技能方面。“菲茨杰拉德”号的事故调查报告也显示，该舰的一级军需官（QM1）岗位已经三年多没有现役QM1专业人员填补。连一名军需官都培养不出来，可见美国海军并没有传说中那么强大，军需官的短缺，或许也是美国海军开始走向衰败的信号。
