美国陆军的后勤保障
现代战争打的是后勤仗。尽管美国陆军在世界各地建设了4个“陆军事前储备”（APS）中心，但是，真正能实现实战快速补给的，目前仅有APS-5的中东地区。
而大量的战斗车辆、武器装备以及弹药、燃料等军用物资从港口运抵作战地区的运输任务，则主要由军事卡车来运输。那么，美国陆军究竟有多少辆军用卡车呢？根据美国陆军披露的资料，2015年时，用于战术任务的战场输送车辆约24万辆。其中，4轮的小型通用车（“悍马”车一类），约12万辆；中型的6轮卡车，约8万辆；重型卡车，约4万辆。小型车和中型车，主要归旅战斗队等作战部队使用。
美国陆军掌控的重型卡车有3大类。
第一军团2016年的两次横跨太平洋机
第一类是越野机动性好的8轮/10轮HEMTT型重型卡车，主要是野战部队使用。
第二类是战场上长距离运送大量武器弹药的、带专用拖车的重型卡车，称之为“干线输送车”（缩写为LHT）。美国陆军的干线输送车主要是6×4的M915型重型卡车。M915型卡车，装有500马力的S-60式柴油机，马力强劲。它牵引的拖车（挂车）有：可装载34吨弹药等军用物资的M872拖车、可装载5 000加仑燃油的M967拖车、可装载7 500加仑燃油的M1062A1拖车。最新型的M915A5型重型卡车，在加挂拖车满载的情况下，可以在公路上跑出105千米/小时的高速度。
第三类重型卡车，是专门为战场上运输M1A2主战坦克一类大家伙而设计的专用卡车，称之为“重型装备运输系统”，缩写为HETS。重型装备运输系统，包括两大件：一件是8×8的M1070A1牵引车，自重20.6吨，最大牵引时的全重为107.3吨，也就是说，它最大可牵引80吨的货物，装载最大重量下牵引时，可跑出80千米/小时的高速度；另一件是M1000型10轮拖车（挂车），我们称平板拖车或大平板车。
美国陆军太平洋战区司令罗伯特布朗四星上将
利用放下的平板坡道，M1A2主战坦克可以自行缓慢开到平板拖车上，一般火炮要转向后方，登上拖车后还要用钢丝绳和木楔固定。美军在伊拉克的反恐作战中，大量使用这种拖车长途运输M1A2主战坦克的方法，证明了它的有效性。
驻冲绳的美国陆军特种部队
在伊拉克战场和阿富汗战场上，美军所面临的敌人没有固定的战线，没有明确的战场，带有反恐作战的性质。这样，美军不再派遣大规模的作战部队，而是以特种部队为主，配合伊拉克政府军或阿富汗政府军打击ISIS或阿富汗塔利班武装。可以说，美军的特种部队，是反恐作战的主力。
目前，尽管美国的军费开支削减，但是，美军四个军种所属的特种部队不降反升，特种部队的总兵力达到了5.6万人，而美国陆军的特种部队人数占到一半左右。美国陆军特种部队的司令是凯奈斯·托鲍中将，总人数达到了2.7万人。美国陆军特种部队由三部分组成：“绿色贝雷帽”第一特种部队（空降）、第75特种部队团、第160特种作战航空团，以第一部分为主。
美陆军7个特种部队群的帽徽各不相同
美国陆军特种部队的主力是第一特种部队（空降），总人数达到了1.16万人，因为带着特制的绿色贝雷帽，因而外界称之为“绿色贝雷帽”（部队）。它的任务是：协助外国国内防务、特种侦察、直接行动（小规模攻击）、人质救援、反恐作战等五大块。
和许多国家的特种部队不同，“绿色贝雷帽”是以“群”为建制单位的，共分为第1、第3、第5、第7、第10 、第19 、第20共7个特种部队群。特种部队群（空降）的英文缩写为SFG（A），全称为Special Forces Group（Airborne）。有意思的是，7个特种部队群的官兵所佩带的绿色贝雷帽上的帽徽各不相同，以示区别。
每个特种部队群的编制人数为1 414人，由3个特种部队营和一个支援连组成。驻日本冲绳的美国陆军，为“绿色贝雷帽”第1特种部队群的第一营（代号为1/1SFG（A）），总共383人，辖有3个特种部队连，每连有82人，是基本战斗单位。每个连下辖6个特种作战小组，每个小组为12人。这些作战小组装备精良，战斗力极强，美军认为：“一个特种部队作战小组，可以发挥相当于1 000人的战斗力”。
日本“有事”时美国陆军的联合任务部队构成①阿拉斯加州②夏威夷州③美国本土华盛顿州
“绿色贝雷帽”士兵的挑选极为严格，通常只有10%的士兵能够入选。入选的条件是：已在美军中服役3年，大专以上文化程度，至少精通一门外语。入选后，还要通过每天17小时、为期16周的极为严格的军事训练，包括侦察、刺杀、格斗、爆破、空降、泅渡、野外生存等，之后才能成为一名合格的“绿色贝雷帽”士兵。
美国陆军的特种部队除了配备有大量的强化“悍马”车和全地形轻型战术车外，第160特种作战航空团还配置有MH-60M中型特种作战直升机和MH-47G重型特种作战直升机，装备相当精良。
