英国国防部长Ben Wallace说，俄军苏-34战机粗暴地将民用级GPS接收机用胶带绑在仪表盘上，原因只有一个，俄罗斯自己的卫星导航系统低劣到了连GPS的民用级水平也碾压它。
苏-34是1990年代出品的一款战斗轰炸机，因此有消息源确认苏-34的信息化程度相当落后，仪表就和初代的苏-27一样简陋。已经有直接证据发现参与叙利亚轰炸任务的苏-34使用了民用入门级的GPS，现在英国也有直接证据证实，俄罗斯的军用飞机在乌克兰战场上也延续了使用民用GPS的习惯。
2021年，俄罗斯空军老兵Viktor Alksnis发现在叙利亚出任务的苏-34的机舱里多了一个奇怪的设备，然后再一查，发现俄罗斯的飞行员正在使用民用级GPS接收器。
于是这位俄罗斯空军老兵有些愤怒了，他说如果你仔细看这张照片，你会发现这个用红色夹子固定在仪表盘上的设备，绝对不是苏-34的标准仪表设备，这就是一个可以在任何一家电子商店都能买到的民用入门级的GPS导航接收器。
这就是Garmin eTrex Venture HC，一款口碑很好的野营用GPS定位设备，在俄罗斯的大概售价是10000卢布（124美元）。一款民用的，美国人设计，Garmin生产的GPS接收器，被许多民间飞行爱好者使用着。这东西不仅可以做出定位，还提供天气预报和地形提醒服务。由于这是一款欧洲出品的设备，所以数据库是全欧洲适用，所以乌克兰也就囊括其中，另外欧洲周边的，比如叙利亚就也同样适用。
Garmin自己也承认这是一款带有广域增强系统（WAAS）功能的GPS接收器，因此可以提供民用最高等级的位置坐标信息。用这种方式提供的GPS信号精度已经相当接近军用级别的GPS导航精度水平了。美国国内有关国土防御的许多研究机构发表了多篇有关广域增强系统（WAAS）被恐怖分子利用，对美国和欧洲做出伤害的研究文章，但很显然这套系统还没来得及被恐怖分子想出办法利用上，但俄罗斯的飞行员就抢先利用起来了。
现在的疑问就变成了，苏-34是内置了俄罗斯自己的导航系统接收设备，而且从公开资料可知，俄罗斯给自家战机所配的导航装置是GPS＋GLONASS双卫星导航信号的接收器，也就说，即便俄罗斯自己的GLONASS卫星导航真的水平不高，但至少飞机内置的导航装置还是可以接收到GPS信号呀。那么，苏-34的飞行员为什么要多此一举地给自己配上一个民用GPS接收器呢？
答案已经呼之欲出了，俄罗斯为战机配备的GPS接收设备的性能太不可靠了，迫使飞行员只好用“土办法”来自己解决问题。
因此俄罗斯GLONASS卫星导航的精度也就成了焦点，飞行员宁可信任民用级的GPS接收器，这已经很说明些问题了。而且许多俄罗斯自己的报道也在间接证实着这件事情。比如有多个信息源说，GLONASS导航项目常年奇缺资金，因此会不会因为资金问题就影响到了导航的精度呢？在叙利亚的时候，俄罗斯是用建立地面校正站的办法来提高GLONASS的精度，据说可以提高30％至40％的精度。但在乌克兰，俄罗斯就不太容易建立起来这个地面校正站，那么也就要影响到GLONASS的精度了。也就是说，最接近事实的猜测就是，GLONASS提供的卫星导航精度只能达到GPS的民用级别水平，但比采用了广域增强系统（WAAS）功能的GPS民用信号的水平还要低。
英国国防部长Ben Wallace还爆料说，在乌克兰缴获的不止一辆的指挥装甲车里面，没有发现任何有效的卫星导航设备，而是纸质的地图一堆堆的铺在里面。也就是说，俄军还没有完成最初级的数字化战场管理，部队还在依靠这些上世纪80年代的纸质地图进行作战指挥。
呵呵，落后不会挨打，但落后还要盲目去欺负别人就要挨打了，还是结结实实的狠狠揍一顿。
