战机失事，
是所有人都不愿看到的，
然而现实总那么残酷。
图说：海军海南失事战机飞行员魂归故里。央视新闻
3月12日，海军航空兵一架战机在海南训练时失事，两名飞行员不幸牺牲。今天，更多事故细节公开，证据显示两名飞行员是在飞机出现险情后，为努力避开地面人群密集区，选择操纵飞机滑翔迫降，结果失去高度，丧失跳伞的机会，牺牲自己，保护了更多群众。
有人为之惋惜，感到国家培养一个战斗飞行员多么不易，而从另一个角度看，自打人民空军和海军航空兵走向蓝天的那一刻起，每个飞行员心中都牢记这样的信念，哪怕有万分之一的可能，决不能让遇险飞机掠过地面群众的头顶。新中国第一代飞行员中，有个“八大金刚”的称号，这八位无论打美国飞贼，还是对付台湾国民党顽军都出手不凡。
图说：空军优秀飞行员周寿星的戎装照片。
其中有一个叫周寿星的传奇飞行员，在1975年的一个星期天驾机转场，由于地面领航不力，导致飞机在距离机场相当距离时出现油料耗尽的情况，他发现下面有条公路看着挺宽，可能适宜降落，但公路尽是赶集的人群，他情急之下，果断地在空中打出信号弹，并做好随时应急俯冲的准备，此时地面的人知道肯定出事了，纷纷离开公路，周寿星看准一段短暂空出来的公路，放下起落架，成功降下来。
不得不承认，军机训练属于高风险的活动，出现特情险情并不是新鲜事，有人成功处置险情，让故障飞机开回机场降落，这是最好的结果。有人处置失败后跳伞，但坠机没有造成人员伤亡，这结果也能接受。但真的碰上飞机在接近人群密集场所时出现故障，中国飞行员从来都是选择把危险留给自己，这被视为人民军队的铁律。
图说：三次放弃跳伞机会 郑州籍飞行员李剑英壮烈牺牲。青岛新闻网
2006年11月14日，兰州空军某部飞行员李剑英驾驶某型歼击机，在训练结束下降途中，飞机撞鸟，当时飞机上还有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品，如果跳伞后的飞机失去控制，坠入村庄，后果不堪设想。在生死攸关的16秒里，李剑英看到飞机下方的密集的村庄和人群，依然决定改跳伞为迫降，先后三次放弃跳伞求生机会，自己不幸殉难。
图说：一架歼-8飞机夜航训练时失事，飞行员牺牲。辽宁卫视
2013年12月12日，一架歼-8飞机在夜间飞行训练时失事，坠于浙江省安吉县报福镇汤口村一山头，飞行员黄龙飞牺牲，地面无人员伤亡。原本，他有几乎百分之一百几率生还，但为了避开地面上的城市、村庄，他还是驾机撞向了山体。飞行员牺牲后，上千群众来到部队对他的家属道谢，因为如果不是他的牺牲，飞机一定会坠入他们的村子。
图说:姜涛鲁朋飞17秒操纵飞机180度转弯拯救千人生命，坠机时一人27岁，一人22岁。中国海军网
2015年5月，海军航空兵学院教员姜涛和学员鲁朋飞驾驶初教-6飞机在练习中拉出异常青烟，此时飞机距地面只有64米。13时37分19秒，飞机大角度右转，掉转机头180度。13时37分30秒，飞机进入失速状态，向地面快速俯冲。13时37分34秒，飞机掉入机场内的一片苗圃，坠地起火……他们对初教-6性能了如指掌，知道飞机滑翔性能很好，即使发动机停车，再滑翔600米迫降也没有问题。可是他们发现前面正是人口密集区，林立着学校、厂房、居民楼、医院、加油站和商业中心，除非紧急右转90度规避。在发动机故障的情况下，强行调头是最危险的选择。飞机正常转180度，需要500米的半径，用时一分钟，而事后调查发现，他们带故障转弯，半径却只有200米，用时仅仅10秒钟，这也是导致飞机完全失速的根本原因。为保护人民群众的生命财产安全，他们毅然决定：调头！与两位飞行员朝夕相处的副团长崔海波泪流满面，他说：“从飞机异常到果断转弯，他们只用了一秒，可见他们避开人口密集区的决心是非常坚决的，这是舍命的一转啊！”
放弃了自己的生还机会，
只为让更多人能活下去。
英雄永垂不朽！
他们的英名将永被牢记！
新民眼工作室
编辑 | 包雍尔
