随着我们国家高铁动车公里数的快速发展，如今我国的高铁动车公里数已经是全世界第一了。
“要致富，先修路！”这个真理在今天依然发挥了巨大的号召力，全国各地都在加快建设高铁动车，如今从北上广深去往很多城市，主力的运输工具便是高铁和动车。
像以前的普快、特快、绿皮车等普通火车已经被很多地方给淘汰了，比如从深圳去厦门福州，除了坐动车和高铁之外，没有普通火车了。
随着动车高铁的不断发展，乘坐旅客也越来越多，根据国家铁路局的数据显示，2020年全国动车高铁，开行列车2528万列次，完成客运量200.8亿人次。
一年有200多亿人乘坐了动车高铁，这个数据放到国外都会把外国朋友们吓一跳，要知道全世界总人口才不到80亿，相当于把全世界的人口来回运了一遍多。
虽然坐动车高铁的人很多，但是我们在乘坐高铁时会发现，大家宁愿吃泡面，也不愿意去购买动车高铁上的盒饭，这到底是为什么呢？
甚至96%的乘客从来没有去过动车高铁的食堂，为什么大家对动车高铁的伙食这么不感兴趣呢？今天高铁美女乘务员小静为我们揭秘这背后的原因。
口味难吃
小静是四川人，大学毕业后就进入了动车组做乘务员，后来又去了高铁组，对于动车高铁上的情况，小静可谓是了如指掌。
甚至很多动车上的餐食，小静都品尝过，那么为什么大家宁愿吃泡面也不愿意去购买盒饭呢？
小静表示，很多顾客购买了盒饭之后，能够把盒饭吃完得少之又少，经过跟顾客的沟通后，小静发现大部分顾客都是觉得高铁上的盒饭太难吃了。
作为一个四川人，小静觉得自己炒的菜都比动车上的厨师做得更好吃。只是大家需要在各自的岗位上负责，至于高铁上的盒饭为何这么难吃？
小静表示，其实高铁上的做饭师傅都不是厨师，只是高铁上的工作人员而已，厨师一个月工资八九千甚至上万，而高铁上负责给大家做饭的岗位工资才5000不到。
5千块钱哪里能够招到厨师，而且高铁上工作的人员，大部分都是内部工作人员推荐介绍进来的，外部人员想进来可不容易。
所以这就造成了高铁上盒饭为什么这么难吃，因为厨师不会做，没有技术，但是会做的厨师又进不来。
价格原因
那么除了难吃之外，高铁上的盒饭很少人购买的另外一个原因就是太贵了。
如今动车和高铁都宣布，必须提供15元的盒饭，但是为何鲜有人购买？美女乘务员小静表示，虽然是有15块钱的盒饭，但是供应数量是有限的，每天的数量都很少，乘务员也不会主动跟客人推荐。
由于高铁和景区一样，属于特定场景下的消费市场，所以商品的价格都会比外面更贵，在高铁上盒饭的价格有最低档的15元，有30、45、60各个价位。
超过45元以上的盒饭购买的人数很少，基本上这些五六十块钱的盒饭都是提供给特殊贵宾使用，普通人也不愿意去吃这么贵的盒饭。
以上2个原因便是动车高铁上很少人去购买盒饭的主要原因，虽然有15块钱的盒饭，但是数量少，很快就卖完了，而且大家宁愿吃泡面，也不愿意尝试吃口味不好吃的盒饭。
对此，你是怎么看待的呢？
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