北京车展映照中国汽车产业进阶路 智启新程！4月24日，以“领时代·智未来”为主题的2026年第十九届北京国际汽车展览会（简称“北京车展”）正式开幕。本届北京车展总展出面积达38万平方米，成为目前世界上规模最大的汽车展会。
中国新能源汽车快速普及，自主品牌加速发展，智能化技术不断落地，推动中国汽车产业在全球竞争中占据更有利的位置。然而，行业也面临价格战延续、盈利能力分化、全球化运营复杂度上升等挑战。本届北京车展展示了产业变革中的新产品、新技术和新格局。
在本届北京车展上，比亚迪、吉利、奇瑞、东风、长安、上汽、广汽、长城等集团化阵容集中亮相，蔚来、小鹏、理想、小米、零跑等新势力也以旗舰车型和智能技术吸引关注。自主品牌不再只强调性价比，而是将高端化、智能化和全球化放在更重要的位置。
传统车企方面，比亚迪推出了海洋网全新大型旗舰SUV海狮08，并展示了第二代刀片电池、后轮转向、云辇-A以及闪充技术。吉利展示了银河之光第2代概念车、原生新能源越野架构、i-HEV智擎混动等技术和产品。奇瑞展出了57款车型和31项前沿科技展品。东风发布了“东方风起2030”计划，并带来多款全球首发车型与一系列全栈自研科技成果。
新势力车企方面，小鹏携小鹏GX、全新一代人形机器人IRON和分体式飞行汽车亮相。蔚来推出全新ES8玄金特别版，继续围绕高端用户、换电生态和全场景体验做文章。零跑展示了Lafa5 Ultra及ABCD全系产品，强调“好而不贵”的普惠路线。岚图汽车宣布加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段，并公布了进军欧洲、中东和右舵市场的计划。
不同企业有不同的策略，但都反映出智能电动汽车的竞争已经超越了续航、价格和配置，更注重技术转化为稳定、可感知、可持续的用户价值。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本届北京车展整体呈现出“格局重塑、技术突围、路径分化、配置内卷”的特征。他认为，传统车企更多依靠合作补短板，而新势力则更强调自主自强，二者的路径差异正在变得更加清晰。
