我们都知道，F1是要在专用的赛车场地进行比赛，那么历史至今，我们总共有多少条赛道呢？答案是74条（算上2020赛季的越南站）。随着每年比赛的进行，赛道也加加减减，FIA会和各个赛车场管理机构进行合约签订。会有历史有名的赛道退出，也会有新的赛道加入。
上海国际赛车场，从2004年开始加入F1，至今已经完成了16届的比赛，并且2019年还完成了F1历史上第1000场比赛。
另外在这里发生了许许多多的故事，见证了车王登顶，见证梅奔的称霸，也见证过红法双舞。
上海赛车场基本信息
单圈长度：5.45 KM
比赛圈数：56圈
赛道特性：赛道布局设计来自中文的“上”字，总共有16个弯角，两段DRS区（就是调整赛车尾翼，使赛车获得更小的阻力，提升速度获得更好的超车机会，DRS区末端可达时速327KM/h），最长的直道长度为1175米。其中，
螺线型弯道（T1-T4），并带有高度落差。由大直道进入T1，需要从310km/h减速到230左右，需要找好入弯角度，同时防止被超车，后面还有两处急转弯道，车速控制在100左右。很多赛道都会设置这种多个连续左右转向的弯道，有的偏高速有的偏低速，但是对于车手的考验都非常大。稍有偏差都会使车辆失去平衡，或者被后面的车辆超车，甚至发生碰撞。
小发夹弯（T6），又称回头弯，弯中速度100左右，这是一个重刹区，切弯后，重油提速。
大S型弯（T7-T8），类似于T1-T4，但这个属于高速弯，速度高时，更具有视觉冲击，此路段速度可达260左右。
双顶点复合弯（T9-T10），这段需不断加速减速，同时要兼顾出弯速度，尤其是出弯后一段有小直道。
连续螺旋线性展开弯（T11-T13），这段相当重要，可以说是全段的一个控制重点，控的好，出弯后的大直道就会有更好的速度。
大直道（T13-T14，T16-T1）全场两段大直道，尤其是前一个，可以将速度提升至极值。如视频。
小发夹弯（T14），将直道的327km/h降至80km/h过弯，很多车手杀不出就冲出去了，这块设置了很大的缓冲区。
进站弯（T16），此处分成两道一个进入发车大直道，另一个进站道路。
不同的弯，不同的策略，车队的调教，都会带来极具观赏性的驾驶。外国的赛道看不了，中国的赛道就在家里，搞起。
另外也充分考虑人员因素，上海赛车场可以容纳20万人观看。
这是看台分布情况，每个人都可根据自己的偏好，预算情况，选择不同的区域，每个区域都有各自的风景。
主看台，近距离观看车队的日常工作，发车、进站、冲线、颁奖，一眼净收。
副看台，直道末端的减速，以及70%的超车都在这个区域，视野较好。
无座席（草地票），个人比较喜欢的区域，你懂得。尤其是J/L，部分享受着主副看台的视野。不过要好好选选位置，带着小马扎。
F1在中国已经主办了16年（2004-），虽然今年受疫情影响，部分赛道将不会比赛，但是中国赛道依旧在计划内，朋友们，一起约起来。
历年赛道成绩
从开始举办到现在总共产生9位冠军。汉密尔顿，当之无愧的上海站之王，总共获得6次。车队方面也是梅奔独占鳌头。
以及历年的前三甲。这样看起来有没有满满的回忆。后面会有每场比赛的介绍，尝试以文字以及数据图的方式展示不一样的赛事”直播“。
其他关于中国F1的问题。
- 既然中国有第一条赛道了，那必然就会有第二条赛道，只是时间问题。
- 什么时候会有中国F1车队参赛？目前中国车企在赛车圈有蔚来（电动FE），领克（WTCR），至于是否会布局F1，网上歪歪的如下，是不是很期待。
3. 什么时候有中国的F1车手？目前只有F1雷诺试车手-周冠宇（目前在F2雷诺车队）。
但是，不得不说，周冠宇目前在F2做的相当不错，后面，如果有机会还是很大机会进入F1的。因为：第一，中国的市场需求，其实目前F1在中国的人气并没有那么的高，从央视经常推迟或录放就可以看出，如果有中国车手加入，会带动中国大批观众参与，这是各个车队以及F1官方想要的；第二，中国资本或者中国赞助商，这也是一个非常大的诱惑力，带资进队现在也是很流行的；第三，个人实力，在新秀F2中表现已经相当好，再经过一段时间的磨砺以及F1测试车手机会的表现，未来个人能力上限还是比较高的。
好了，F1中国就介绍到这里，中国的赛道从开始施工起，他的难度应该是世界上很难的，但是我们完美的克服了，基建狂魔认证了；后来正式有比赛了，车手们对中国的赛道评价也很正面。期待以后中国赛道的进一步发展。
