上海港通过技术输出，将先进的船舶靠泊方案带到了非洲。海南洋浦港在全岛封关运作后，航线网络日益密集，新疆霍尔果斯公路口岸则通过机制创新实现了更高效的汽车出口。国家统计局数据显示，今年前两个月我国货物进出口总额达77321亿元，同比增长18.3%，增速比去年12月加快了13.4个百分点。这标志着中国对外开放的步伐正在加快。
在上海港外高桥水域，引航员杨帆与师傅周弘文合作，精准地指挥“韩新丰年”轮顺利靠泊。周弘文回忆起自己1992年入职时，上海港年集装箱吞吐量不足100万标箱，如今单月已超过500万，连续16年位居全球第一。团队成员们通力合作，提高了引航效率。近年来，上海港还为非洲加纳的引航员提供了培训，帮助他们掌握了引航30万吨级矿砂船的能力。今年前两个月，上海港引航员完成了11758艘次的引航任务。
凌晨时分，海南洋浦国际集装箱码头灯火通明，百米高的岸桥巨臂忙碌地装卸着各色集装箱。现场值班经理戴金位通过屏幕监控作业情况，并根据实际情况调配资源。随着海南自贸港全岛封关运作的推进，港口业务量激增，尤其是大量进境粮油、肉类需要经过特定通道进行监管。自全岛封关启动至2月23日，洋浦港进出港船舶达到6741艘次，其中口岸进出港船舶3040艘次。航线网络越织越密，给港口作业模式带来了新的挑战。
清晨的新疆霍尔果斯公路口岸集中查验场，一批新能源汽车和皮卡正等待出口，每辆车都贴有专属二维码。海关工作人员通过扫描二维码快速完成车辆信息核对，大大提升了通关效率。据霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司业务负责人梁浩介绍，去年从该口岸发出的汽车数量超过9000辆，预计今年还会有所增长。此外，霍尔果斯还开通了中哈农副产品快速通关绿色通道，确保果蔬能够及时出关并迅速到达目的地。2025年，霍尔果斯公路口岸监管出口商品车达到45万辆，成为我国第一大汽车出口陆路口岸；全年果蔬出口量为68.1万吨，同比增长44.3%。
