小米“蛟龙底盘”命名引争议 命名风格惹讨论。3月17日，小米创始人雷军宣布新一代小米SU7将搭载“小米蛟龙底盘”。这是一款高性能智能底盘系统，提供精准、稳定、安全的驾控体验。硬件方面，采用前双叉臂与后五连杆独立悬架组合，配备闭式双腔空气弹簧、CDC阻尼可变减振器、前四活塞固定卡钳及265mm后宽胎。制动、转向、悬架系统等多方面也进行了升级。
然而，这一命名在社交媒体上引发了一些争议。有人认为命名过于浮夸，不如叫“小米智能底盘”或“小米超级底盘”更易接受。另一些人则认为，“蛟龙潜则稳如磐石，腾则矫若游龙”，意味着新一代SU7的底盘更加灵活可调，在各种场景下都能提供最佳驾驶质感。目前，雷军微博下的评论已超过1600条。针对“蛟龙底盘”的命名和争议，多位小米汽车销售和客服表示，具体信息将在19号的发布会上公布。
这是小米汽车首次为底盘系统进行独立命名。“摩德纳”作为小米汽车的底层技术平台，涵盖了电驱、电池、车身、智能驾驶和智能座舱五大领域，并非专指底盘。因此，以“蛟龙”命名底盘，显示了小米在技术命名体系上的进一步细分与深化。
事实上，“蛟龙底盘”并非小米首次采用龙字命名。此前，小米已注册多个“龙”字商标，如“小米龙骨、小米龙鳞、小米龙晶、小米龙铠、小米龙脊”，并在多款产品中应用了这些技术。例如，小米14 Pro手机采用了小米龙晶玻璃，抗跌落性能提升了10倍，耐刮性能提升了1.32倍。小米MIX Flip 2使用了小米龙骨转轴，通过精密结构变化使屏幕更平整，减少折痕。
